Kodanské metro (dán. Københavns Metro) je systém ľahkého metra v Kodani v Dánsku s nepretržitou prevádzkou, ktorý slúži obciam Kodaň, Frederiksberg a Tårnby.

Pôvodný 20,4 kilometra dlhý systém bol otvorený v októbri 2002, obsluhujúc deväť staníc na dvoch linkách: M1 a M2. V rokoch 2003 a 2007 bolo metro predĺžené na Vanløse a letisko v Kodani (Lufthavnen), čím sa do siete pridalo ďalších šesť plus päť staníc. V roku 2019 pribudlo sedemnásť staníc na úplne podzemnej okružnej linke M3. V rokoch 2020 a 2024 pribudlo 7 staníc na novej linke M4, čím sa počet staníc zvýšil na 44.

V roku 2023 metro prepravilo 120 miliónov cestujúcich.

Vlastníkom systému je Metroselskabet (Spoločnosť metra), ktorú vlastnia samosprávy Kodane a Frederiksbergu a dánske ministerstvo dopravy. M1 a M2 používajú 34 vlakov triedy Hitachi Rail Italy bez vodiča, umiestnené v riadiacom a údržbovom stredisku vo Vestamageri. Vlaky sú 2,65 m široké a tri vozy dlhé; ich 630 kW (840 hp) výkon dodáva 750-voltová tretia koľajnica. Vlaky metra boli pôvodne plánované na dĺžku štyroch vozňov, ale v rámci úspor sa vlaky zredukovali na tri vagóny na súpravu. Nástupištia sú – aj keď sú kratšie, ako sa pôvodne plánovalo – vybudované pre vlaky so štyrmi vozňami a automatické dvere je možné podľa potreby upraviť.

Prevádzka systému je subdodávaná súkromnou spoločnosťou. Počas histórie služby to bola Metro Service A/S. Vlaky jazdia nepretržite, dvadsaťštyri hodín denne, s intervalmi od dvoch do štyroch minútv špičke, ale s dlhšími intervalmi (do dvadsať minút) v noci.

Plánovanie metra sa začalo v roku 1992 ako súčasť plánov prestavby Ørestadu, pričom výstavba sa začala v roku 1996 a prvá etapa, z Nørreportu do Vestamageru a Lergravsparkenu, bola otvorená v roku 2002. Druhá etapa, z Nørreportu do Vanløse, bola otvorená v roku 2003, po ktorej nasledovala tretia etapa, z Lergravsparkenu do Lufthavnenu (letiska), v roku 2007.

Linka M3, Mestský okruh (dánsky: Cityringen) je úplne podzemná 15.5 km slučka cez centrum Kodane a Frederiksbergu so 17 zastávkami. Nezdieľa žiadnu časť trate s linkami M1 a M2, ale pretína ich v staniciach Kongens Nytorv a Frederiksberg. Pred otvorením Cityringenu metro očakávalo, že počet cestujúcich by sa v porovnaní s rokom 2016 takmer zdvojnásobil na 116 miliónov ročných cestujúcich.

Štvrtá linka, M4, sa rozvinula do samostatnej linky v rokoch 2020 a 2024, keď sa otvorili rozšírenia Cityringenu do Nordhavnu a Sydhavnu. Trojkilometrová do trať s dvoma zastávkami do Nordhavnu bola otvorená v marci 2020. Rozšírením vznikol prestupný uzol so stanicou S-train Nordhavn. Päťzastávkové, 4.5 kilometrové rozšírenie do Sydhavnu bolo otvorené 22. júna 2024. Trať do Sydhavnu bude končí zastávkou Ny Ellebjerg, kde vznikol nový regionálny dopravný uzol prepojením systému metra so sieťou S-train, regionálnymi vlakmi a diaľkovými vlakmi na súčasných tratiach a vysokorýchlostnou železnicou Kodaň-Ringsted. Po dokončení týchto rozšírení metro očakávalo, že sa denný počet pasažierov strojnásobí zo súčasnej úrovne 200 000 pasažierov za pracovný deň na 600 000 pasažierov za pracovný deň v roku 2030.

Linka M4 obsluhuje 13 staníc. 6 z nich je zdieľaných s linkou M3. M4 odbočuje z linky M3 v Østerporte a pokračuje do Orientkaj.

Linky kodanského metra

Linka	Trasa	Otvorené	Posledné predĺženie	Dĺžka	Stanice
	Vanløse — Frederiksberg — Nørreport — Kongens Nytorv — Ørestad — Vestamager	2002	–	13.1 km	15
	Vanløse — Frederiksberg — Nørreport — Kongens Nytorv — Amagerbro — Lufthavnen	2002	2007	14.2 km	16
	København H – Frederiksberg – Nørrebro – Østerport – Kongens Nytorv – København H	2019	–	15.5 km	17
	København Syd – København H – Kongens Nytorv – Østerport – Nordhavn – Orientkaj	2020	2024	10 km	13

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Kodanské metro

• Oficiálna stránka po anglicky
• Oficiálna stránka po dánsky