Národní třída
Poloha
50°04′53″S 14°25′12″V / 50,08146°S 14,4201°V / 50.08146; 14.4201Súradnice: 50°04′53″S 14°25′12″V / 50,08146°S 14,4201°V / 50.08146; 14.4201
Štvrť	Nové Město, Praha 1
Ulica	M. Rettigové
Dopravca	DPP
Tarifné pásmo	P
Technické údaje
Typ stanice	razená, pilierová, unifikovaná, trojlodná
Počet nástupíšť	2
Projektant	DP-Metroprojekt Praha
Architekt	ing. arch. Rada Mirvaldová-Staňková
História
1985	Otvorenie
Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra

Stavba obchodného centra nad stanicou metra (30. september 2013)

Národní třída je stanica metra v Prahe na linke B. Nachádza sa pod ulicou M. Rettigové v štvrti Nové Město. Jej projektový názov bol Purkyňova, ale neskôr bol zmenený podľa mena neďalekej významnej ulice. Bola otvorená 2. novembra 1985.^[1] Od júla 2012 do júna 2014 bola stanica uzatvorená a vlaky stanicou iba prechádzali.

Charakteristika stanice

Stanica je razená, pilierová, trojlodná zo skrátenou strednou loďou smerom na juh (dĺžka 65 m), a predĺženou smerom na sever (dĺžka 69 m) tak, že výstup vedie priamo k obchodnému domu Tesco (v dobe otvorenia Máj), zaústený je do povrchového, zaskleného vestibulu železobetónovej konštrukcie. Cestujúci sa dostanú na povrch pomocou trojramenných hlbinných eskalátorov sovietskeho typu o dĺžke 75,4 m.

Stanica je založená 39 m hlboko a je dlhá 111,5 metrov. Na nástupišti je 15 párov prestupov medzi loďami s ostením montovaným zo železobetónových dielcov. Konštrukcia stanice umožňuje časom predĺžiť strednú loď južným smerom tak, aby bol vybudovaný druhý eskalátorový tunel s výstupom do ulíc Lazarská alebo Vodičkova. Všetky lode sú obložené obkladovým sklom Connex so zlatou fóliou.

Vestibul stanice je jednoposchodový, povrchový. Pôvodne zahŕňal iba priestor vyústenia eskalátorového tunelu zo stanice. V 90. rokoch bol rozšírený severným smerom tak, že teraz zaberá plochu až k obchodnému domu Tesco. Dôvodom bolo predovšetkým vytvorenie nových obchodných plôch pre rôzne prevádzky.

Dejiny stanice

S výstavbou stanice metra v tejto časti Prahy sa uvažovalo už v prvých návrhoch ešte z obdobia prvej republiky, aj keď sa viac uvažovalo o priestore okolo Národného divadla. Definitívne sa rozhodlo o jej umiestnení v roku 1970 a o sedem rokov neskôr sa začalo s výstavbou.

Na výstavbu v rokoch 1977 – 1985 bolo vynaložených 344 miliónov Kčs.^[1] Pôvodne mala mať stanica dva výstupy, ale aj výstavba len jedného si vyžiadala zbúranie mnohých historických domov. Okrem vestibulu stanice vzniklo ale aj malé námestie s modernou zasklenou fontánou, ktorej autormi sú Pavel Trnka a Zbyněk Kabelík.

Povodeň v roku 2002

V roku 2002 došlo k zaplaveniu celej stanice vodou v dôsledku rozsiahlej povodne. Do prevádzky bola znovu uvedená až tesne pred rokom 2003.

Uzatvorenie

Nový vestibul - Národní třída

Od 10. júla 2012^[2] do 27. júna 2014 bola stanica uzatvorená (pôvodne sa počítalo s uzatvorením stanice už na jeseň roku 2011 na 10 mesiacov). Existujúci vestibul, vrátane technických priestorov stanice na povrchu a v prvom podzemnom podlaží, bol zbúraný a eskalátorový tunel bol skrátený. Výstup z metra teraz ústí do druhého podzemného podlažia multifunkčného komplexu Quadrio, ktorý má štyri podzemné a osem nadzemných podlaží, alebo priamo do Spálenej ulice. V podzemnej časti susedí s vestibulom podzemného parkoviska pre 250 automobilov. Výstavba vestibulu, oprava eskalátorov a stanice i vybudovanie bezbariérového výťahu stála mesto 671 milionov korún^[3]. Na výstup z výťahu do Lazarskej ulice nadväzuje opravená električková trať a zastávka.

Referencie

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému stanica pražského metra Národní třída

Externé odkazy

• Profil stanice na stránkach Metroweb.cz

← smer Zličín	Pražské metro – linka B	smer Černý Most →
Karlovo náměstí	Národní třída	Můstek
Zličín  – Stodůlky  – Luka  – Lužiny  – Hůrka  – Nové Butovice  – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží  – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek  – Náměstí Republiky – Florenc   – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská  – Kolbenova  – Hloubětín  – Rajská zahrada  – Černý Most