F-86D/K/L Sabre
North American F-86D Sabre amerického letectva
Typ	prepadové stíhacie lietadlo do každého počasia
Výrobca	North American Aviation
Prvý let	22. decembra 1949
Zavedený	cca 1952
Vyradený	1965 (Národná letecká garda) 1974 (Juhoslovanské vojenské letectvo)
Charakter	vyradený
Hlavný používateľ	United States Air Force Talianske vzdušné sily Juhoslovanské vojenské letectvo Japonské vzdušné sily sebaobrany
Výroba	1949 – 1958
Vyrobených	2 847
Portál letectvo

North American F-86D/K/L Sabre (pôvodne známe pod označením YF-95 a neformálne označované ako „Sabre Dog“) bolo americké prepadové prúdové stíhacie lietadlo. Bolo vyvinuté pre americké letectvo koncom 40. rokov 20. storočia a išlo o derivát lietadla North American F-86 Sabre. Zatiaľ čo pôvodný F-86 Sabre bol koncipovaný ako denná stíhačka, F-86D bol špeciálne vyvinutý ako prepadové stíhacie lietadlo do každého počasia. Najväčším prevádzkovateľom týchto lietadiel mimo USA bola Juhoslávia. Počas vývoja a testovania sa pôvodne označovalo ako YF-95A, ale pred začiatkom sériovej výroby bolo preznačené na F-86D, napriek tomu, že s pôvodným F-86 malo spoločných len 25% dielov. Sériové modely F-86D/K/L sa od ostatných Sabrov líšili väčším trupom, väčším motorom s prídavným spaľovaním a výrazným predným krytom. Najvyrábanejšie varianty Sabre Dogov (modely „D“ a „G“) nemali žiadne hlavňové zbrane na rozdiel od Sabrov so šiestimi guľometmi M3 Browning kalibru 12,7 mm. Namiesto guľometov niesli rakety vzduch-vzduch (varianty Sabre Dog „K“ a „L“ boli vyzbrojené aj štyrmi 20 mm kanónmi M24A1).

Vznik a vývoj

YF-95A bol v podstate pokračovaním vývoja lietadla F-86 Sabre. Neozbrojený prototyp s výr. č. 50-577, ktorý sa začal vyrábať v marci 1949, prvýkrát vzlietol 22. decembra toho istého roka, pričom ho pilotoval skúšobný pilot spoločnosti North American George Welch. Išlo o prvú konštrukciu jednomiestneho jednomotorového nočného stíhacieho lietadla amerického letectva. Poháňal ho prúdový motor General Electric J47-GE-17 s prídavným spaľovaním a ťahom 24,1 kN. Hlavňová výzbroj lietadla bola odstránená v prospech zaťahovacieho zásobníka pod trupom nesúceho 24 neriadených rakiet Mk. 4, ktoré sa vtedy považovali za účinnejšiu zbraň proti nepriateľským bombardérom než paľba z kanónov. Bol postavený aj druhý prototyp (výr. č. 50-578), ale ten už bol preznačený na YF-86D.

Trup bol širší a dĺžka draku sa zväčšila na 12,3 m. Mal lastúrový kryt kabíny, zväčšené chvostové plochy a radar AN/APG-36 do každého počasia umiestnený pod krytom prednej časti trupu nad nasávacím otvorom. Neskoršie modely F-86D (od výrobných blokov F-86D-45) dostali vylepšený motor J-47-GE-33 s ťahom 24,7 kN. Celkovo bolo vyrobených 2 504 modelov D.

Rekordy

Dňa 18. novembra 1952 vytvoril s lietadlom F-86D (výr. č. 51-2945) kapitán J. Slade Nash rýchlostný rekord 1 124,1 km/h, keď trojkilometrovú trať na jazere Salton Sea v južnej Kalifornii preletel vo výške len 38 m. Tento svetový rekord bol prekonaný 16. júla 1953, kedy podplukovník William F. Barns na F-86D (výr. č. 51-6145) po rovnakej trase predchádzajúceho letu dosiahol rýchlosť 1 151,8 km/h.^[1]

Varianty

YF-95A

Prototyp stíhacieho lietadla do každého počasia. Postavené boli dva kusy. Neskôr označenie zmenené na YF-86D (North American model NA-164).

YF-86D

Pôvodne označovaný ako YF-95A.

F-86D

Sériové prepadové stíhacie lietadlo s pôvodným označením F-95A. Vyrobených bolo 2 504 kusov.

F-86G

Dočasné označenie pre variant F-86D s vylepšeným motorom a zmenami vo vybavení. Vyrobených bolo 406 kusov ako F-86D.

YF-86K

Základná verzia F-86D určená na export. Zásobník rakiet nahradili štyri 20 mm kanóny so zjednodušeným systémom riadenia paľby. Prestavbou vznikli dva kusy.

F-86K

Verzia F-86D pre NATO so systémom riadenia paľby MG-4, štyrmi 20 mm kanóny M24A1 so zásobou 132 nábojov na hlaveň a radarom APG-37. Spoločnosť North American vyrobila 120 lietadiel a 221 ich zmontoval taliansky Fiat z dielov dodaných americkým výrobcom.

F-86L

Modernizovaná prestavba F-86D s novou elektronikou, predĺženými koncami a nábežnými hranami krídla, upraveným usporiadaním kokpitu a modernizovaným motorom. Prestavbou vzniklo 981 kusov.

Používatelia

Dánsko

• Dánske kráľovské letectvo – v rokoch 1958 až 1960 získalo 59 lietadiel F-86D predtým používaných americkým letectvom, ktoré boli pridelené 723., 726. a 728. letke.

Filipíny

• Filipínske vzdušné sily – získali 20 stíhačiek F-86D, ktoré boli od roku 1960 pridelené 8. stíhacej-prepadovej letke „Vampires“ ako súčasť balíka americkej vojenskej pomoci.

Francúzsko

• Francúzske vzdušné sily – v rokoch 1956 až 1957 dostali 62 lietadiel F-86K, ktoré pre Francúzsko zmontoval Fiat. Lietadlá boli pridelené perutiam EC 1/13 Artois, EC 2/13 Alpes a EC 3/13 Auvergne. Ich sériové čísla boli 55-4814/4844, 55-4846/4865, 55-4872/4874, 55-4876/4879.

Grécko

• Grécke vzdušné sily – získali v roku 1961 z USA 35 lietadiel F-86D. V službe zostali do roku 1967, pričom ešte do roku 1969 boli v zálohe. F-86D bol prvým stíhacím lietadlom gréckeho letectva do každého počasia. Lietadlá boli pridelené 337. a 343. letke. Do roku 1964 boli vo farbe prírodného kovu a potom až do vyradenia v kamufláži NATO.

Holandsko

• Holandské kráľovské letectvo – v rokoch 1955 až 1956 získalo 57 lietadiel F-86K vyrobených v USA a 6 lietadiel F-86K zmontovaných vo Fiate, ktoré boli pridelené trom letkám č. 700, 701 a 702. Slúžili do roku 1964.

Honduras

• Honduraské vzdušné sily – získali v roku 1970 šesť venezuelských F-86K.

Japonsko

• Japonské vzdušné sily sebaobrany – v rokoch 1958 až 1961 získali 122 amerických F-86D. Boli pridelené štyrom jednotkám do každého počasia hikótai a leteckému cvičisku v Gifu.

Juhoslávia

• Juhoslovanské vojenské letectvo – získalo 130 lietadiel F-86D americkej výroby a prevádzkovalo ich v rokoch 1961 až 1974. 32 z nich bolo upravených na prieskumný variant IF-86D využívajúci tri kamery Kodak K-24 namontované namiesto rakiet FFAR. Dodávky amerických vojenských lietadiel komunistickej krajine vyvolali v USA veľa politických sporov. Istý čas tu stroje slúžili spolu so sovietskymi stíhačkami MiG-21, čo bola jedna z mála situácií, keď lietadlá západného a sovietskeho bloku slúžili vedľa seba.

Kórejská republika

• Vzdušné sily Kórejskej republiky – od 20. júna 1955 získali 40 lietadiel F-86D.

Nórsko

• Nórske kráľovské letectvo – v rokoch 1955 až 1956 získalo 60 F-86K americkej výroby a 4 Fiat F-86K zmontované v Taliansku.

Spojené štáty

• United States Air Force

Taiwan

• Vzdušné sily Čínskej republiky

Taliansko

• Talianske vzdušné sily – Fiat zmontoval v rokoch 1955 – 1958 celkovo 221 lietadiel F-86K z dielov dodaných firmou North American. Okrem toho bolo zakúpených 120 F-86K vyrobených v USA. Lietadlá F-86K boli pridelené leteckým skupinám: 6 Gruppo COT/1 Stormo, 17 Gruppo/1 Stormo, 23 Gruppo/1 Stormo, 21 Gruppo/51 Aerobrigata, 22 Gruppo/51 Aerobrigata and 12 Gruppo/4 Aerobrigata.

Thajsko

• Thajské kráľovské letectvo – získalo 20 lietadiel F-86L.

Venezuela

• Venezuelské vzdušné sily – v roku 1965 získali 79 lietadiel Fiat F-86K zo Západného Nemecka.

Západné Nemecko

• Luftwaffe – v období od 22. júla 1957 do 23. júna 1958 získala 88 amerických lietadiel F-86K. Boli pridelené Stíhacej eskadre 75 (Jagdgeschwader 75), ktorá sa potom premenovala na Stíhaciu eskadru 74.

Špecifikácie (F-86D-40-NA)

Technické údaje

• Posádka: 1
• Dĺžka: 12,27 m
• Rozpätie krídel: 11,31 m
• Výška: 4,57 m
• Hmotnosť prázdneho lietadla: 6 132 kg
• Vzletová hmotnosť: 9 060 kg
• Pohonná jednotka: 1 × prúdový motor General Electric J47-GE-17B s prídavným spaľovaním
  • Ťah bez zapnutej forsáže: 24,13 kN
  • Ťah s forsážou: 33 kN

Výkony

• Maximálna rýchlosť: 1 151 km/h (Mach 0,93)
• Dolet: 531 km
• Dostup: 15 163 m
• Stúpavosť: 61,7 m/s

Výzbroj

• 24× neriadená strela „Mighty Mouse“ FFAR kalibru 70 mm v zaťahovacom zásobníku pod trupom

Avionika

• radar do každého počasia AN/APG-36

Referencie

Pozri aj

• CAC Sabre
• Canadair Sabre
• Douglas F3D Skyknight
• Douglas F4D Skyray
• Lockheed F-94 Starfire
• Mikojan-Gurevič MiG-17
• North American F-86 Sabre
• Northrop F-89 Scorpion
• Saab 29 Tunnan
• Supermarine Swift

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému North American F-86D Sabre

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku North American F-86D Sabre na anglickej Wikipédii.

Portál letectvo