Piaggio P.X - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Piaggio P.X
 ...
Piaggio P.X
TypHvězdicový motor
VýrobceRinaldo Piaggio S.p.A.
Hlavní použitíIMAM Ro.37bis
IMAM Ro.43
Savoia-Marchetti S.M.73
Savoia-Marchetti S.M.81

Piaggio P.X byl vzduchem chlazený letecký hvězdicový devítiválec. Byl vyráběn italskou společností Rinaldo Piaggio S.p.A. během 30. a 40. let 20. století.

Varianty

  • P.X RC.15 — přeplňovaný motor s reduktorem, nominální výška 1500 m
  • P.X RC.35 — přeplňovaný motor s reduktorem, nominální výška 3500 m

Užití

Hlavní technické údaje (Piaggio P.X RC.35)

Zdroj[1]

Čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený devítiválcový hvězdicový letecký motor. Byl vybaven reduktorem s převodovým poměrem 1÷0,62 a jednostupňovým odstředivým kompresorem, převod pohonu kompresoru od klikového hřídele jednorychlostní, s převodovým poměrem 1÷7,35. Kompresní poměr 6,00÷1, rozvod OHV se dvěma ventily na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem. Jednou zalomený skládaný dvoudílný klikový hřídel s valivým uložením (vpředu uložen na jednom válečkovém a jednom kuličkovém ložisku, zadní konec klikového hřídele uložen v kuličkovém ložisku), hlavní ojnice nedělená jednodílná. Mazání tlakové oběžné se suchou klikovou skříní, jedno tlakové a jedno odsávací zubové čerpadlo. Provozní tlak oleje 5 at (490,33 kPa). Zapalování zdvojené (se dvěma zapalovacími svíčkami na válec), plně stíněné, dvě zapalovací magneta Marelli MF9. Přípravu palivové směsi zajišťuje jeden vertikální karburátor (se spodním sáním) Piaggio T2-80 s automatickou regulací bohatosti směsi. Předepsané palivo: letecký benzín s oktanovým číslem 87. Startování motoru stlačeným vzduchem, startér Garelli.

  • Vrtání: 146 mm
  • Zdvih: 165 mm
  • Zdvihový objem: 24,86 litru
  • Průměr: 1280 mm
  • Délka: 1408 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 430 kg
  • Vzletový výkon: 650 k při 2250 ot/min
  • Výkon v nominální výšce 3500 m: 625 k při 2250 ot/min
  • Měrná spotřeba paliva 220 g/k/h (299 g/kW/h)
  • Spotřeba oleje 8 g/k/h (10,9 g/kW/h)

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Piaggio P.X na italské Wikipedii.

  1. Wilkinson 1945
Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Piaggio_P.X
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk