Stoney Creek Bridge

	Stoney Creek Bridge
Základné údaje
Štát	Kanada
Mesto	Rogers Pass
Premosťuje	Stoney Creek
Doprava	Železničná doprava
Projektant	Hamilton Bridge Company (1893); Canadian Bridge Company (1929)
Otvorený	1893
Súradnice	51°38′00″S 117°47′00″Z / 51,633333°S 117,783333°ZSúradnice: 51°38′00″S 117°47′00″Z / 51,633333°S 117,783333°Z
Parametre
Typ	Oblúkový most
Materiál	Oceľ
Dĺžka	200 m
Max. rozpätie	102,5 m
Výška nad terénom	90 m
Poloha
	Poloha v rámci Kanady

Stoney Creek Bridge je jednokoľajový železničný most s dĺžkou 200 metrov, nachádzajúci sa v kanadskej provincii Britská Kolumbia. Most je postavený na železničnej trati Canadian Pacific Railway. Most s výškou 90 metrov a sklonom 2%^[3] prekonáva dolinu Stoney Creek, medzi mestami Revelstoke a Golden v priesmyku Rogers Pass. Pôvodne bol v roku 1885 na jeho mieste postavený drevený most, ktorý v roku 1893 nahradil oceľový. V roku 1929 bol kvôli pevnosti pre ťažšie vlaky pridaný ďalší súbor oblúkov.^[3] Pôvodný most bol v tom čase najvyšším dreveným mostom na svete.

Referencie

↑ https://web.archive.org/web/20110716144023/http://www.wcra.org/features/stoney-creek-bridge.htm
↑ Structurae
↑ ^a ^b John F. Unsworth, Evaluation of the load capacity of a rehabilited steel arch railway bridge, présentation lors de ARCH'01 : troisième conférence internationale sur les ponts à arc, Presse des Ponts, 2001, pp. 227-234

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Stoney Creek Bridge na anglickej Wikipédii.

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[1] ttps://web.archive.org/web/20110716144023/http://www.wcra.org/features/stoney-creek-bridge.htm

[2] Structurae

[Unsworth-3] John F. Unsworth, Evaluation of the load capacity of a rehabilited steel arch railway bridge, présentation lors de ARCH'01 : troisième conférence internationale sur les ponts à arc, Presse des Ponts, 2001, pp. 227-234

[1]

[2]

[3]