2 súpravy PSE v pôvodnom sfarbení, 1987

Súprava La Poste

Súprava Atlantique č. 335 na Gare Montparnasse v Paríži

AVE S-100 č. 13 pri žst. Madrid Puerta de Atocha

AVE S-101 Euromed

Súprava Réseau č. 540 v žst. Rennes

TGV (z fr. Train à Grande Vitesse, doslova: vysokorýchlostný vlak) je vysokorýchlostný vlak francúzskych národných železníc SNCF. Vlaky TGV majú elektrický pohon a dosahujú rýchlosť až 320 km/h (pri testoch až 574,8 km/h). Ich vývoj začal v 60-tych rokoch a prvá špeciálna trať bola otvorená v roku 1981 medzi Parížom a Lyonom.

Opis vlakov

Jednotky TGV sa skladajú z dvoch hnacích (čelných) a niekoľko hnaných (vložených) vozov. Hnacie nápravy sú vždy všetky nápravy hnacieho vozu a niekedy tiež susedného podvozku hnaného vozu. Vložené vozy spočívajú na spoločných podvozkoch zo susednými vozmi (s výnimkou spriahnutia s čelnými vozmi). Prednosťou tohoto netypického riešenia je zníženie počtu náprav, zvýšenie priestrannosti vo vnútri vozu, ľahšia priechodnosť a lepšia aerodynamika vlaku. Prvý prototyp TGV 001 bol poháňaný plynovou turbínou. Zvýšenie cien ropy počas ropnej krízy v roku 1973 však rozhodlo v prospech elektrickej trakcie.

Typy vlakov

Doteraz boli vyrobené tieto typy vlakov:

• - * odvodené z Atlantique
• - ** odvodené z Atlantique, pre trate rozchodu 1 668 mm

Trate

Trate TGV:
modrá čiara - LGV vo Francúzsku
červená čiara - LGV mimo Francúzska
čierna čiara - štandardné trate s prevádzkou TGV

Súprava Thalys PBKA 4345

Súprava Thalys PBA 4537

Trate vo Francúzsku

Trate využívané TGV sa vo Francúzsku nazývajú LGV (Ligne à Grande Vitesse-vysokorýchlostná trať). Za viac ako 20 rokov sa postavilo asi 1 200 km tratí:

• LGV Paris Sud-Est - Paríž - Lyon; výstavba 1975 až 1983 (St. Florentin - Lyon 1981); dĺžka 538 km; traťová rýchlosť 270 km/h
• LGV Atlantique - Paríž - Le Mans, Tours; výstavba 1985 až 1990; dĺžka 282 km; traťová rýchlosť 300 km/h
• LGV Nord-Europe - Paríž- Fretin - Lille - Calais; výstavba 1989 až 1993; dĺžka 333 km; traťová rýchlosť 300 km/h
• LGV Rhône-Alpes - Montanay Junction - Valence; výstavba 1990 až 1994; dĺžka 115 km; traťová rýchlosť 300 km/h
• LGV Méditerranée - Valence - Nîmes, Marseille; výstavba 1996 až 2001; dĺžka 251 km; traťová rýchlosť 300 km/h
• LGV Belgium - Fretin - Wannehein; výstavba 1993 až 1997; dĺžka 84 km; traťová rýchlosť 300 km/h
• LGV Est časť 1 - Paríž - Baudrecourt; výstavba 2002 až 2007 ; dĺžka 307 km; traťová rýchlosť 320 km/h

V nasledujúcich rokoch sa plánuje spustenie týchto tratí:

• LGV Est časť 2 - Baudrecourt - Štrasburg; výstavba 2002 až 2010; traťová rýchlosť 320 km/h
• LGV Aquitaine - Tours - Bordeaux; výstavba po roku 2006; dĺžka 361 km
• LGV Rhin - Rhône - Lyon - Štrasburg
• LGV PACA - Marseille - Nice
• LGV Nimes - Montpellier - Narbonne - Perpignan
• LGV Bordeaux - Toulouse - Narbonne
• LGV Perpignan - Perthus - Barcelona (Španielsko); výstavba 2004 až 2011

Trate mimo Francúzska

Niektoré vlaky TGV jazdia aj mimo Francúzska na tratiach štandardných ako i vysokorýchlostných:

• Karlsruhe - Stuttgart (Nemecko)
• Turín - Novara (Taliansko)
• Wannehein - Brusel - Liège (Belgicko)
• Barcelona/Huesca - Zaragoza - Madrid - Córdoba - Malaga/Sevilla (Španielsko) (spojenie so sieťou LGV SNCF je predpokladané na február 2009, úplné dokončenie v r. 2011)
• Soul - Pusan (Kórejská republika)

V nasledujúcich rokoch sa plánuje spustenie týchto tratí:

• HSL Zuid Brusel - Amsterdam (od polovice r. 2009)
• Lyon - Turín (Lyon Turin Ferroviaire)
• Novara - Milano (Taliansko) (od r. 2009)
• Liège (Belgicko) - Köln (Nemecko) (od r. 2009)
• Perthus - Figueres - Barcelona (Španielsko) (od r. 2009)
• na LGV Est nadviaže výstavba ďalších úsekov vysokorýchlostnej trate zo Štrasburgu do Bratislavy cez Viedeň

Rekordné jazdy TGV

Dvojpodlažná súprava Duplex

Súpravy POS na Gare de l'Est

Súprava AGV na cerhenickom testovacom okruhu pri Prahe

Rekordy

• 8. decembra 1972 TGV č. 001 (predchodca PSE) dosiahol rýchlosť 318,0 km/h.
• 26. februára 1981 TGV PSE č. 16 dosiahol na trati St. Florentin - Lyon rýchlosť 380,4 km/h.
• 18. mája 1990 TGV Atlantique č. 325 dosiahol na trati Paríž - Tours rýchlosť 515,3 km/h.
• (Neoficiálne) 13. februára 2007 TGV prekonal vyššie uvedený svetový rekord, keď jeho upravená súprava dosiahla pri pokusnej jazde na trati Paríž - Baudrecourt (- Strasbourg) rýchlosť 553 km/h.
• 3. apríla 2007 TGV prekonal svoj vlastný rekord, keď (taktiež na LGV Est), približne 200 km východne od Paríža dosiahol rýchlosť 574,79 km/h. ^[1]

Referencie

1. ↑ http://vat.pravda.sk/francuzsky-tgv-zlomil-rekord-575-km-h-dbq-/sk_vtech.asp?c=A070403_145449_sk_vtech_p17

Pozri aj

• Pendolino
• InterCityExpress
• Šinkansen
• Talgo

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému TGV

Externé odkazy

• www.tgv.com - oficiálna stránka TGV (po francúzsky)
• www.rail.sk - TGV na rail.sk (po slovensky)
• www.railfaneurope.net - TGV na railfaneurope.net (po anglicky)
• www.railway-technology.com - TGV na railway-technology.com (po anglicky)

Francúzsky portál