A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
GEnx | |
---|---|
Typ | Dvouproudový motor |
Výrobce | GE Aviation |
První rozběh | 2006 |
Hlavní použití | Boeing 747-8 Boeing 787 Dreamliner |
Cena za kus | 787-8 GEnx-1B: $25.6 mil.[1] 787-9 GEnx-1B: $28.7 mil.[2] 747-8 GEnx-2B: $22.5 mil.[3] |
Vyvinut z motoru | General Electric GE90 |
Další vývoj | CFM LEAP General Electric GE9X |
General Electric GEnx ("General Electric Next-generation") je dvourotorový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem vyráběný společností GE Aviation pro letouny Boeing 787 a 747-8. Počítá se, že na výrobních linkách nahradí motor CF6.
Vývoj
Boeing si mezi třemi velkými výrobci motorů vybral modely GEnx a Rolls-Royce Trent 1000. GEnx používá některé technologie z motoru GE90[4] včetně kompozitních lopatek dmychadla a také menšího jádra z dřívějších variant motoru. Skříň dmychadla dále obsahuje kompozitní technologii.[5]
Očekávalo se, že GEnx poskytne tah od 53 000 po 75 000 lbf (240 až 330 kN), přičemž první zkoušky začaly v roce 2006 a vstup do služby se uskutečnil v roce 2008 (zpoždění o 787 dodávek). Boeing předpokládá sníženou spotřebu paliva až o 20% a výrazně tišší provoz než stávající dvouproudové motory. Na modelech 747-8 je použita verze o tahu 66 500 lbf (296 kN) (GEnx-2B67). Společnost General Electric zahájila počáteční zkoušky varianty GEnx bez "bleed air" 19. března 2006.[6] První let s jedním z těchto motorů se uskutečnil 22. února 2007 na letounu Boeing 747-100 s jedním motorem GEnx na pozici číslo 2 (vnitřní levá strana).
Specifikace
Varianta | -1B70 | -1B74/75 | -1B76 | -2B67B |
---|---|---|---|---|
Použití | 787-8 | 787-9 | 787-10 | 747-8 |
Průměr dmychadla | 111,1 inches (282 cm) | 104,7 inches (266 cm) | ||
Kompresor | 1 Fan 4 LP 10 HP | 1 Fan 3 LP 10 HP | ||
Turbína | 2 HP 7 LP | 2 HP 6 LP | ||
Tah při vzletu | 69,800 pounds-force (0,31049 kN) | 74,100 pounds-force (0,32961 kN) | 76,100 pounds-force (0,33851 kN) | 66,500 pounds-force (0,29581 kN) |
Obtokový poměr při vzletu | 9.0 | 8.8 | 8.8 | 8.0 |
Celkový kompresní poměr | 53.3 | 55.4 | 58.1 | 52.4 |
Takeoff air per sec. | 2 559 liber (1 161 kg) | 2 624 liber (1 190 kg) | 2 658 liber (1 206 kg) | 2 297 liber (1 042 kg) |
Délka (po obotkové kanály) | 184,7 inches (469 cm) | 169,7 inches (431 cm) | ||
Nominální ot./min.[8] | LP 2,560, HP 11,377 | LP 2,835, HP 11,377 | ||
Suchá hmotnost[8] | 13 552 lb (6 147 kg) | 12 397 lb (5 623 kg) | ||
Poměr tah/hmotnost | 5.15 | 5.47 | 5.62 | 5.36 |
Odkazy
Reference
- ↑ GE Aviation: Uzbekistan Airways Selects GEnx engines for Boeing 787 Dreamliners, tisková zpráva, , Dostupné on-line.
- ↑ GE Aviation: China Eastern Selects GEnx Engine to Power Its Boeing 787 Dreamliners, tisková zpráva, , Dostupné on-line.
- ↑ GE Aviation: Volga-Dnepr Group Signs MOU for Additional GEnx-Powered Boeing 747-8 Aircraft, tisková zpráva, , Dostupné on-line.
- ↑ FAA Orders 'Urgent' 787 Repair After Engine Fails at 20,000 Feet . Bloomberg . Dostupné online.
- ↑ The Innovative 787 Carries Boeing, And Aviation, Ahead . Wired . Dostupné online.
- ↑ Ian Goold. Boeing still hasn't solved engine swap 'challenges'. AIN online. June 13, 2007. Dostupné online.
- ↑ GENX high bypass turbofan engines . GE Avaition, 11 Jan 2017. Dostupné online.
- ↑ a b Type certificate data sheet number E00078NE, Revision: 14 . FAA, June 20, 2016. Dostupné online.
Podobné motory
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu General Electric GEnx na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk