RS-27
Země původu	USA
Výrobce	Rocketdyne
Účel	Hlavní motor prvního stupně
Použití	Delta 2000 - Delta 6000
Status	Vyřazen
Předchůdce	MB-3
Nástupce	RS-27A
První let	1972
Poslední let	1990
Počet použitých	108
Specifikace
Tah (vakuum)	1023 kN
Tah (hladina moře)	915 kN
Isp (vak)	295 s
Isp (hlm)	264 s
Poměr tah/hmotnost	102,39
Doba zážehu	274 s
Druh pohonných látek	kapalné
Palivo	RP-1
Okysličovadlo	Kapalný kyslík - LOX
Poměr poh. látek	LOX/RP-1 - 2,25:1
Cyklus	Otevřený s plynovým generátorem a turbočerpadlem
Spotřeba	LOX: 250 kg/s RP-1: 111 kg/s
Chlazení	Regenerativní
Expanzní poměr trysky	8:1
Tlak v komoře	4,9 MPa
Teplota v komoře	~3300 °C
Směrování tahu	ano
Rozměry
Celková délka	3,63 m
Průměr trysky	1,07 m
Hmotnost	1027 kg

RS-27 je raketový motor vyvinutý roku 1971 společností Rocketdyne, spaluje kapalný kyslík a RP-1. Sloužil jako pohonná jednotka prvního stupně raket Delta a pozdějších typů raket Thor, mezi lety 1972 a 1990 startoval celkem 108krát.

Stručná historie

RS-27 nahradil motor MB-3 (poslední varianta MB-3-3), používaný v raketách Thor a prvních typech raket Delta. První let se konal v raketě Delta 1000 18. ledna 1974. Byl používán až do série Delta 6000 a také v japonských raketách N1 a N2, které byly odvozeny od raket Thor-Delta a licenčně vyráběny společností Mitsubishi (pouze několik startů, 1975 - 1987). Pro sérii Delta 7000 byl motor modernizován a zlepšena jeho účinnost. Nový motor nesl označením RS-27A a byl používán do roku 2000 souběžně s další vylepšenou verzí RS-27C.

Technické uspořádání

Pohonná jednotka RS-27 se skládá ze samotného motoru (označení RS270A) a 11 malých pomocných raketových motorů (Vernier). Hlavní motor i pomocné motory jsou kloubově zavěšeny, to umožňuje vektorování tahu a kontrolu náklonu, rotace a směru letu. Využívá otevřeného cyklu, tzn. část paliva je spálena a takto vzniklá energie je využita pro pohon turbínových čerpadel. Turbočerpadlo pro tekutý kyslík (LOX - Liquid oxygen) dosahuje výkonu až 1900 kW při 7085 ot/min. Palivové turbočerpadlo má výkon 1289 kW, otáčky jsou stejné jako u LOX turbočerpadla, protože se jedná o jednohřídelové uspořádání. Motor spotřebuje každou sekundu 250 kg tekutého kyslíku a 111 kg RP-1. Spalovací komora a tryska jsou vyrobeny z žárupevné legované oceli a chlazeny pomocí kanálků zabudovaných ve stěně, jako chladicí médium se používá palivo (tuto osvědčenou koncepci používají raketové motory už od 2. světové války, obdobné koncepce využívají i moderní letadla, kde palivo slouží i jako tlaková kapalina v hydraulickém systému). Teplota ve spalovací komoře dosahuje 3315 °C při tlaku 4,8 MPa.

Odkazy

Související články

• Raketový motor
• RS-27A
• Rakety Delta
• Rakety Thor

Reference

• http://rocketdynearchives.com/ - obrázky, anglicky
• http://www.astronautix.com/engines/rs27.htm - anglicky