Šestiválcový vidlicový motor (také šestiválcový V-motor, V6, vidlicový šestiválec, šestiválcový motor/šestiválec do V, šestiválcový motor/šestiválec s válci do V/s uspořádáním válců do V/s uspořádáním do V) je vidlicový motor, který se skládá ze šesti válců rozdělených do dvou řad.

Po řadovém čtyřválci je druhým nejčastěji montovaným motorem do osobních automobilů.^[1] Nejčastějším úhlem sevření válců je 60°,^[1] méně častější je 75° a 90°^[2] nebo 120 °.^[3] Zjednodušeně jde o dvojici řadových tříválců se společnou klikovou hřídelí. Vidlicová konstrukce je kompaktnější a použitelná do menších motorových prostorů zejména v příčném uložení, při pohonu předních kol, ale náchylnější k vibracím než konstrukce řadového šestiválce.

Typ motoru V6 se nejčastěji používá u automobilů střední třídy a vyšší střední třídy jako výkonnější varianta oproti řadovým čtyřválcovým motorům. Motory V6 jsou také menší a úspornější než motory V8.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Šesťvalcový vidlicový motor na slovenské Wikipedii.

Související články

• R4
• V12
• Osmiválcový vidlicový motor

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu šestiválcový vidlicový motor na Wikimedia Commons
• Understanding the odd-fire V6
• AutoZine Technical School - V6 Engines