Železničný uzol Bratislava tvorí sieť železničných tratí využívaných vlakmi pre prepravu cestujúcich a/alebo len tovaru na území Bratislavy.

Dejiny

Prvou traťou bola konská železnica z prístavu v priestore súčasného nám. Ľ. Štúra cez Dostojevského rad, žst. Nivy, Karadžičovu ul., stanicu konskej železnice, žst. Filiálka, žel. zast. Slovany, žst. Predmestie a Rača do Svätého Jura. Sprevádzkovaná bola 27. septembra 1840. Neskôr bola postupne predlžovaná až po Trnavu a Sereď.

20. augusta 1848 prišiel prvý parný vlak z Viedne cez Gänserndorf, Marchegg, Devínsku Novú Ves, Lamač, Železnú studienku, Červený most a tunel pri Kramároch do Hlavnej stanice - výstavba trate: 1846 – 1848.

Ďalšou bola trať z Budapešti cez Vác, Štúrovo, Nové Zámky, Galantu, Senec, Vajnory, Vinohrady do Hlavnej stanice. Sprevádzkovaná bola 16. decembra 1850.

• 1. II. 1874 bola sprevádzkovaná trať Vajnory - Východ - Rača.
• 9. XI. 1891 bola sprevádzkovaná trať zo žst. Nivy cez Starý most, Petržalku, Rusovce do Rajky.
• 23. VIII. 1895 bola sprevádzkovaná trať z Dunajskej Stredy cez Podunajské Biskupice, Vrakuňu, popri Martinskom cintoríne, cez Trnavské Mýto do žst. Nivy.
• 18. XII. 1897 bola ako súčasť miestnej železnice Šopron - Bratislava sprevádzkovaná trať z Wulkaprodersdorfu cez Parndorf a Kittsee do Petržalky.
• 22. I. 1914 bola sprevádzkovaná elektrická miestna železnica od hotela Savoy (t.č. SAS Carlton) cez Starý most, Petržalku, Kopčany, Wolfsthal a Schwechat do Viedne.
• V roku 1962 bola sprevádzkovaná trať od Starého mosta cez Ústrednú nákladnú stanicu, popri Martinskom cintoríne, cez Nové Mesto do Hlavnej stanice.

Najrozsiahlejšie siete vlečkových koľají boli vybudované zo žst. Nivy, ÚNS, Filiálka, Predmestie.

Animálna železničná doprava po koľajniciach, ako dosť zriedkavá použitím pohonu volmi bola v počiatočnom období železničnej vlečky zo žel. st. Predmestie do areálu spoločnosti Dynamit-Nobel (neskôr premenovanej na Chemické závody Juraja Dimitrova, nakoniec na Istrochem).

Zrušené trate, vlečky, stanice a zastávky

Od roku 1840 prešla železnica v meste vývojom, ktorý mal v neskorších obdobiach za následok aj rušenie tratí, vlečiek, staníc a zastávok:

• Trate:
  • Marchegg – Devínske Jazero
  • Filiálka – Nivy – Starý most – Petržalka (pozemná trať)
  • Starý most – Pálenisko
  • Nivy – Pálenisko
  • Nivy – (Trnavská cesta) – (Martinský) Cintorín
  • Petržalka – Kopčany – Berg, štátna hranica – Wolfsthal
  • Vajnory – Letisko M.R.Štefánika
• Železničné stanice:
  • Nivy (pozemná)
• Železničné zastávky:
  • Železničná zastávka Devínska Nová Ves zastávka
  • Železničná zastávka Dynamitka zastávka
  • Železničná zastávka Vajnory zastávka
  • Železničná zastávka Slovany (pozemná)
  • Železničná zastávka (Martinský) Cintorín
• Úzkorozchodné trate zo staníc:
  • Devínska Nová Ves
  • Lamač
  • Vajnory

Externé odkazy

Bratislavský portál

• Železničný uzol Bratislava na Rail.sk
• Bratislavský železničný uzol - diskusia na Vlaky.net