A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Autothrottle (automatický plyn, také známý jako autothrust, A/T nebo A/THR) je systém, který umožňuje pilotům ovládat nastavení výkonu motorů letadla zadáním požadované rychlosti na panel autopilota. Autothrottle výrazně snižuje pracovní zatížení pilotů, pomáhá šetřit palivo a prodloužit životnost motoru měřením přesného množství paliva potřebného k dosažení konkrétní cílové indikované vzdušné rychlosti nebo přiděleného výkonu pro různé fáze letu. A/T a AFDS (Auto Flight Director Systems) většinou spolupracují na správném splnění letového plánu.[1]
Pracovní režimy
Existují dva parametry, které může A/T udržovat nebo se o to snažit: indikovaná vzdušná rychlost a tah.
V režimu indikované vzdušné rychlosti jsou plynové páky umístěné tak, aby rychlost udržovaly. Pokud pilot navolí cílovou rychlost například menší, než je rychlost pádová, A/THR mu zabrání. Bude udržovat rychlost, která je co nejblíže cílové rychlosti, ale je stále bezpečná.
V režimu automatického tahu je motor udržován na stabilním nastavení výkonu podle různých letových fází. Například během vzletu A/T udržuje konstantní vzletový výkon, dokud není fáze vzletu dokončena. Během stoupání udržuje A/T konstantní výkon při stoupání; při klesání A/T sníží nastavení plynových pák do klidové polohy a tak dále. Když A/T pracuje v režimu tahu, rychlost je řízena sklonem, a ne A/T.
Užití
Na letadlech značky Boeing lze A/T použít ve všech fázích letu od vzletu, stoupání, letu v cestovní výšce, klesání, přiblížení až po přistání nebo průlet, s výjimkou poruchy. Pojíždění se nepovažuje za součást letu a A/T nelze při pojíždění aktivovat. Ve většině případů je volba režimu A/T automatická bez nutnosti jakékoli ruční volby, pokud není přerušena piloty.
Podle postupů zveřejněných společností Boeing se A/T zapíná před vzletem a automaticky se odpojí dvě sekundy po přistání. Během letu je vždy k dispozici ruční ovládání A/T. Ruční ovládání funguje tak, že v případě tlaku na plynové páky od pilotů se odpojí řízení elektrickým motorem. Po odebrání tlaku se elektrický motor opět zapojí a vrátí plynové páky do předem vypočítané polohy, výjimkou jsou režimy IDLE a THR HLD. V těchto dvou režimech zůstává plyn v manuálním režimu za všech okolností.[2]
Historie
Primitivním A/T byly poprvé vybaveny nejmodernější verze letounu Messerschmitt Me 262 za druhé světové války. První komerční letouny s tímto systémem (který zde dostal název AutoPower) byly letouny typu DC-3, které byly vyrobeny od roku 1956. V dřívějších verzích se nenacházel. První verze systému A/T dokázala udržet konstantní úhel náběhu, ale rychlost pouze při přiblížení. Když byla zavedena možnost udržování rychlosti během celého letu, vznikl tím první moderní A/T.
Krátce po úspěchu systému AutoPower společnosti Sperry (nyní součást Honeywell) a Collins začaly soutěžit ve vývoji a výrobě moderních systémů A/T, přidávat do něj více funkcí, a implementovat ho do co nejvíce letadel.
Dnes je často v přímém spojení se systémem řízení letu. Moderní letadla také disponují systémem FADEC, který nabízí širokou škálu funkcí.[1]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Autothrottle na anglické Wikipedii.
Související články
- Sriwijaya Air Flight 182 – havaroval po selhání A/T
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk