A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Citroën Sport | |
---|---|
![]() | |
Základní údaje | |
Právní forma | Akciová společnost |
Datum založení | 1982 |
Zakladatel | Citroën |
Sídlo | Versailles,Francie, ![]() |
Adresa sídla | Versailles, Francie |
Klíčoví lidé | Yves Matton |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | Motorsport |
Produkty | Závodní vozy,sportovní vozy |
Služby | Závodní a sportovní vozy |
Obrat | ? |
Výsledek hospodaření | ? |
Zaměstnanci | ? |
Mateřská společnost | Citroën |
Majitelé | Citroën WRT,Citroën Racing,Citroën Junior WRT |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Citroën Sport je tovární tým francouzské automobilky Citroën, který se od osmdesátých let účastní mistrovství světa v rallye a v devadesátých letech startoval i na Rallye Dakar. V obou podnicích tým několikrát zvítězil.
Historie
Již dříve se vozy Citroën DS účastnily závodů rallye. Prvním továrně připraveným vozem byl ale až Citroën Visa 1000 Pistes, který byl homologován v roce 1982 pro skupinu B. Ten ale konkurenci kvůli malému výkonu nestačil. Dalším vozem ve stejné kategorii se stal Citroën BX 4TC. Ten startoval třikrát v šampionátu mistrovství světa v rallye 1986 a jen jednou dojel na šesté pozici Automobilka tak své aktivity v klasických rallye ukončila.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg/220px-Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg)
Citroën zaměřil svou pozornost na dálkové soutěže, kde se dařilo týmu Peugeot Sport, což byla další automobilka koncernu. Tým Citroën Sport vystřídal Peugeot a přebral od něj veškeré zázemí. Typ ZX Rally Raid zvítězil na Rallye Dakar 1991, 1994, 1995 a 1996. Dále zvítězil na podnicích Rallye Faraónů 1991, Tuniská rallye 1992 a Rallye Paříž-Moskva-Peking 1992. Tým se účastnil šampionátu Rally Raid (dnešní Cross Country Championship) a zde zvítězil v poháru konstruktérů v letech 1993, 1994, 1995 ,1996 a 1997. Týmovými jezdci tehdy byli Ari Vatanen a Pierre Lartigue.
V polovině devadesátých let byl typ ZX přestavěn i dle kategorie Kit Car a tým se tak vrátil do klasických rallye. Typ ZX měl několik dobrých dílčích výsledků v mistrovství světa a Jesus Puras s ním získal titul mistra Španělska. Současně se tým zabýval i přípravou vozů Citroën Xantia 4x4 pro Rallycross. V sezoně mistrovství světa v rallye 1998 se poprvé objevil Citroën Xsara Kit Car jako poslední vůz této kategorie.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Jes%C3%BAs_Puras_-_1998_Rallye_Villa_de_Llanes.jpg/220px-Jes%C3%BAs_Puras_-_1998_Rallye_Villa_de_Llanes.jpg)
Puras s tímto vozem obhájil domácí titul a Philippe Bugalski zvítězil na Korsice. Dalším krokem měl být vstup do kategorie WRC. Tým vyvíjel typ Xsara WRC T4. Tento vůz neměl potřebnou homologaci a tak soutěžil jen v mistrovství Francie, kde Bugalski zvítězil. Od roku 2001 se tým Citroën Sport nepravidelně zúčastnil některých soutěží. Bugalski dojel šestý na Acropolis, Sebastien Loeb druhý v San Remu a Puras zvítězil na Korsice.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Citro%C3%ABn_WRT_testing_in_Finland_in_2002_08.jpg/220px-Citro%C3%ABn_WRT_testing_in_Finland_in_2002_08.jpg)
V sezoně mistrovství světa v rallye 2002 tým opět nejel všechny závody. Loeb ale zvítězil v Německu a Bugalski ve Španělsku. Od sezony mistrovství světa v rallye 2003 tým nastoupil ke kompletnímu programu s triem Loeb, Colin McRae a Carlos Sainz. Loeb nakonec skončil druhý a Sainz třetí, ale tým Citroën Sport vyhrál pohár značek.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Ss7_loeb.jpg/220px-Ss7_loeb.jpg)
Následující rok Loeb získal titul mistra světa a Citroën opět vyhrál pohár značek. Sainz po sezoně skončil závodní kariéru a jeho místo zaujal Francois Duval. Toho ale Sainz na několika podnicích zastoupil. Tým Citroën Sport také startoval v kategorii JWRC s vozy Citroën C2 S1600. Tým získal titul jezdce i značek také v roce 2005.
V sezoně mistrovství světa v rallye 2006 se tým šampionátu neúčastnil. Byl vyvíjen nový vůz Citroën C4 WRC. Účast Xsar WRC tak zajišťovaly soukromé týmy. Tým Citroën Sport se vrátil až do mistrovství světa v rallye 2007 a Loeb opět získal titul. Citroën byl ale poražen týmem Ford M-Sport. Získat titul jezdce i týmu se podařilo až v mistrovství světa v rallye 2008 a zopakovali to i v mistrovství světa v rallye 2009.
Od sezony 2011 tým připravuje nový vůz Citroën DS3 WRC.
Výsledky
Výsledky ve WRC
Skupina B
Rok | Název | Vůz | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pohár Jezců | Body | Pohár Týmů | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Citroën Competition | Citroën BX 4TC | ![]() |
MON Ret |
SWE 6 |
POR | KEN | FRA | GRE Ret |
NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 36th | 6 | 10th | 10 |
![]() |
MON Ret |
SWE Ret |
POR | KEN | FRA | GRE Ret |
NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | - | 0 | |||||
![]() |
MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE Ret |
NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | - | 0 |