Estakáda Považská Bystrica

	Estakáda Považská Bystrica
	diaľničná estakáda; zavesený/trámový most
	Pohľad na považskobystrickú mestskú estakádu
	Prezývka: Mestská estakáda, Most 206
Štát	Slovensko
Kraj	Trenčiansky kraj
Mesto	Považská Bystrica
Cesta	Sverepec-Vrtižer
Ponad	mesto Považská Bystrica
Súradnice	49°07′03″S 18°26′15″V / 49,11750°S 18,43750°V
Dĺžka	968,73 m
Šírka	30,4 m
Výška	33 m
- priemerná	27 m
- najnižšia	23 m
Počet prúdov	4
Staviteľ	Doprastav, a. s.; Skanska, a. s.
Stavebné náklady	175,48 mil. €
Výstavba	august 2008 - máj 2010
- Začiatok výstavby	17. júl 2008
- Otvorený	21. máj 2010
Správca	Národná diaľničná spoločnosť
	Poloha viaduktu v rámci Slovenska
	Poloha v rámci Trenčianskeho kraja
	Freemap.sk: mapa
	Mapový portál GKU: katastrálna mapa
	Geografický portál

Súradnice: 49°07′03″S 18°26′15″V / 49,11750°S 18,43750°V

Estakáda Považská Bystrica je mestská diaľničná estakáda, ktorá prechádza priamo mestom Považská Bystrica. Je súčasťou úseku diaľnice D1 Sverepec – Vrtižer. Po dokončení výrazne odľahčila dopravnú situáciu v meste, pretože cez mesto prechádzala doprava z D1.

Dizajn mosta v mestskej zástavbe dotvára večerné osvetlenie a sivo-zelený náter betónových konštrukcií. Estakáda získala ocenenie Stavba roka 2010^[1].

Výstavba

S dĺžkou 968,73 m je estakáda najdlhším mostným dilatačným celkom na Slovensku. Most má 10 polí pričom najväčšie polia majú rozpätie 122 m.^[2] Je prvým diaľničným mostom na Slovensku, ktorého nosná konštrukcia nesie celý diaľničný profil, a v priečnom smere ju podopiera iba jedna podpera.

Proces prípravy prebiehal od roku 2001, keď bol okrem mosta zvažovaný aj tunelový variant. Výstavba prebiehala technológiou vysúvania mostovky. Najprv bolo postavených sedem mostných pylónov, následne sa začalo vysúvať posuvné debnenie.

Typologicky je most kombináciou zaveseného a trámového mosta tzv. extradosed. Náklady na výstavbu predstavovali sumu 175,48 mil. € ^[1].

Galéria

Pohľad na výstavbu v roku 2009
Pohľad na výstavbu v roku 2010

Referencie

↑ ^a ^b Stavba roka 2010 . . Dostupné online.
↑ Obr. 2: Vysúvaná spriahnutá oceľobetónová konštrukcia . asb.sk, . Dostupné online.

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Estakáda Považská Bystrica

Externé odkazy

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[SR2010-1] Stavba roka 2010 . . Dostupné online.

[2] Obr. 2: Vysúvaná spriahnutá oceľobetónová konštrukcia . asb.sk, . Dostupné online.

[1]

[2]

1

z d u Diaľnica D1
Diaľničné križovatky	Bratislava-Pečňa (s ) Bratislava - Nivy I (s ) Bratislava-východ (s ) Trnava (s ) Trenčín-juh (s ) Púchov-juh (s ) Žilina (s ) Martin (s ) Likavka (s ) Ivachnová (s ) Prešov-západ (s ) Košické Oľšany (s )
Mosty a estakády	Prístavný most Estakáda Prievoz Estakáda Považská Bystrica Estakáda Hričovský kanál Estakáda Dolný Hričov Estakáda Lietavská Lúčka Viadukt Podtureň Most Dovalovec Most Belá most na diaľnici nad potokom Lodina
Tunely	Ovčiarsko Žilina Višňové Korbeľka Havran Čebrať Lučivná Bôrik Šibenik Branisko Prešov Dargov
Nerealizované objekty¹	Tunel Považská Bystrica Tunel Malá Fatra Tunel Veľká Fatra Tunel Rojkov Tunel Ďurďošík
^1 výstavba bola zrušená kvôli zmene trasovania cesty