IAR 47 byl průzkumný a lehký bombardovací letoun postavený v roce 1942 společností Industria Aeronautică Română.

Vývoj

V roce 1941 se ukázalo, že tehdejší rumunský průzkumný letoun IAR 39 již není vhodnou konstrukcí. Proto společnost IAR navrhla náhradu, IAR-47. Bylo to vlastně spojení IAR 39 a IAR 80. Letoun byl osazen motorem IAR 14K-IV C32. Prototyp IAR 47 poprvé vzlétl v roce 1942.

Trup letounu, vycházející z IAR 39, byl smíšené konstrukce. Oproti IAR 39 bylo odstraněno boční prosklení v trupu pozorovatele a posádka byla snížena na dva členy, pilota a pozorovatele-zadního střelce, vyzbrojeného 7,92 mm kulometem. Stejně jako IAR 80 byl IAR 47 dolnoplošník a používal zesílenou verzi podvozku tohoto letounu. Byl osazen dvěma pevnými kulomety ráže 7,92 mm v křídle a v pumovnici mezi stanovišti posádky mohl nést šest kusů 50 kg pum. Prvořadým úkolem letounu byl průzkum a pumovnice tedy byla obvykle obsazena přídavnou palivovou nádrží, zvyšující objem paliva z 580 l na 950 l. Ve spodní části trupu byly umístěny tři kamery, jedna svislá a dvě šikmé pod úhlem 45°.

Nevyzbrojený prototyp během zkoušek probíhajících na podzim roku 1942 vykazoval dobré letové vlastnosti. Vzhledem ke zdokonaleným sovětským stíhačkám, které byly nyní ve službě, nízkému výkonu jeho motoru a lehké výzbroji byl však považován za zastaralý. Navíc byla veškerá výrobní kapacita IAR požadována pro výrobu Bf 109. Proto byl vývoj IAR 47 v lednu 1943 zastaven. Jeden prototyp byl v roce 1944 zničen při náletu USAAF.^[1]

Verze

Byly postaveny (nejméně) dva prototypy IAR 47. První z nich s částečně prosklenými bočními a spodními částmi trupu (podobně jako u IAR 39) se objevuje na barevných fotografiích. Zatímco druhý (imatrikulace YR-IGR), který se více podobá IAR 80 s křídlem s velkým rozpětím, neměl boční a spodní prosklení trupu a objevuje se na fotografiích z roku 1956.

Specifikace

Údaje dle^[1]

Technické údaje

• Rozpětí: 12,5 m
• Délka: 11 m
• Výška: 3,2m
• Nosná plocha: 23,8 m²
• Vzletová hmotnost: 3550 kg
• Pohonná jednotka: 1 × dvouhvězdicový motor IAR 14K-IV C32

Výkony

• Maximální rychlost: 464 km/h ve 4300 m
• Dostup: 8000 m
• Dolet: 850 km bez přídavné nádrže

Výzbroj

• 2 x 7,92mm kulomet v křídle
• 1 x 7,92mm kulomet zadního střelce
• 6 x 50 kg pum

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku IAR 47 na anglické Wikipedii.

Literatura

• AXWORTHY, Max. On Three Fronts: Romania's Aircraft Industry During World War Two. Air Enthusiast. Stamford, Lincs, UK: Key Publishing, Winter 1994, čís. 56, s. 8–27. ISSN 0143-5450. (anglicky) 

Externí odkazy

• (anglicky) IAR-47 Archivováno 16. 4. 2019 na Wayback Machine.