Irkut MS-21

	MS-21
	; Prvý let lietadla MS-21, 28. máj 2017
Typ	úzkotrupé dopravné lietadlo
Výrobca	Korporacija „Irkut“
Prvý let	28. mája 2017
Zavedený	2020 (plánované)
Charakter	v štádiu letových skúšok
Vyrobených	2
Cena za kus	MS-21-200: 72 miliónov USD (2013) ; MS-21-300: 91 miliónov USD (2016)
	Portál letectvo

Premiér Dmitrij Anatolievič Medvedev a jeho príhovor počas predstavenia lietadla v júni 2016

Irkut MS-21 (rus. МС‑21 – Магистральный Самолёт XXI века – Lietadlo stredného doletu pre 21. storočie) je prototyp ruského úzkotrupého lietadla pre 150 až 210 osôb, s doletom vyše 5 000 km. Malo by nahradiť starší Tupolev Tu-204. V sériovej produkcii by mal niesť typové označenie Jak-242.

Lietadlo má mať modernú konštrukciu s vysokým podielom kompozitov, z ktorých je zhotovené celé krídlo, celkovo asi 40 % stroja. Má mať veľmi nízke prevádzkové náklady a malo by sa stať rovnocenným konkurentom lietadiel hlavných svetových výrobcov Boeing a Airbus. Ide o jeden z najdôležitejších projektov ruskej Zjednotenej korporácie pre stavbu lietadiel (OAK), vznikajúcej za významnej vládnej podpory, predovšetkým na pôde spoločnosti Irkut.

Okrem domácich motorov PD-14 sa predpokladá alternatívne osadzovanie najmodernejších motorov Pratt & Whitney radu PW1000G. Prvý let je naplánovaný na rok 2014, uvedenie na trh na rok 2016. Výrobca verí, že by mohol získať asi 10 % podiel na svetovom trhu vo svojej triede a očakáva, že 65 – 70 % lietadiel bude exportovať. Celosvetový servis chce zaisťovať v spolupráci so servisnou sieťou spoločnosti Lufthansa Technic.

Verzie

MS-21-200: Verzia pre 132-163 pasažierov, porovnateľná s Airbus A319, Boeing 737-700 a Bombardier CS300^[5]
MS-21-300: Základný model v konfigurácii pre 165-211 pasažierov, porovnateľný s Airbus A320, Comac C919 a Boeing 737-800.^[5]
MS-21-400: Navrhovaný predĺžený model pre 212 pasažierov, porovnateľný s Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 a Tupolev Tu-204-100/214.^[6]

Technické údaje

Špecifikácie lietadiel rodiny MS-21^[5]
Verzie	MS-21-200	MS-21-300
Posádka kokpitu	2
Počet miest na sedenie v dvojtriednom usporiadaní	132	163
Počet miest na sedenie v jednotriednom usporiadaní	165	211
Objem batožinového priestoru	34 m³	49 m³
Dĺžka	36,8 m	42,2 m
Rozpätie krídel	35,9 m
Výška	11,5 m
Šírka trupu	4,6 m
Šírka kabíny	3,81 m
Maximálna vzletová hmotnosť	72 560 kg	79 250 kg
Maximálna hmotnosť pri pristávaní	63 100 kg	69 100 kg
Maximálna hmotnosť nákladu	18 900 kg	22 600 kg
Kapacita paliva	20 400 kg
Motory (x 2)	Aviadvigatel PD-14^[7] / Pratt & Whitney PW1400G^[8]
Maximálny ťah motorov (x 2)	PW1428G: 120 kN	PW1431G: 140 kN
Dolet (dvojtriedne usporiadanie)	6 400 km	6 000 km

Objednávky

Objednávka	Zákazník	Sprevádzkovanie	200	300	Opcia
21 Júl 2010	Nordwind Airlines	–	–	3	2
21 Júl 2010	VEB Leasing	–	–	15	15
1 September 2010	Aeroflot^[9]	–	–	50	0
18 August 2011	Ilyushin Finance^[10]	–	–	28	22
23 August 2011	Rostec^[11]	–	15	35	35
16 September 2011	IrAero^[12]	–	–	10	10
27 August 2013	UTAir	–	–	10	–
30 August 2013	Red Wings Airlines^[13]	–	–	10	–
9 September 2015	Cairo Aviation^[14]	–	–	6	4
8 Jún 2016	Azerbaijan Airlines^[15]	–	–	10	–
Celkovo			192		88

Referencie

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Irkut MC-21 na anglickej Wikipédii.

Portál letectvo
Ruský portál

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[r1-1] ttps://www.flightglobal.com/news/articles/picture-irkut-mc-21-becomes-airborne-437677/

[2] ttp://aviationweek.com/commercial-aviation/uac-s-mc-21-about-make-its-first-flight

[3] ttp://www.flightglobal.com/news/articles/paris-irkut-to-build-first-mc-21-by-year-end-387399/

[4] ttp://airinsight.com/2016/06/08/mc-21-roll/

[r2-5] ttp://mc21eng.irkut.com/family/characteristics/

[6] ttps://www.flightglobal.com/news/articles/russias-united-aircraft-reaches-maturity-330688/

[7] ttp://mc21eng.irkut.com/technologies/new_engines/pd_14/

[8] ttp://mc21eng.irkut.com/technologies/new_engines/pw_1400g/

[9] ttp://www.flightglobal.com/news/articles/aeroflot-plans-up-to-50-ms-21s-as-part-of-effort-to-support-russias-airliner-346857

[10] ttp://www.flightglobal.com/news/articles/maks-ilyushin-finance-orders-28-ms-21s-360943

[11] ttps://www.flightglobal.com/news/articles/rostekhnologii-and-ifc-sign-for-up-to-135-ms-21s-361143/

[12] ttp://www.ruaviation.com/news/2011/9/16/540/

[13] ttp://www.flightglobal.com/news/articles/maks-red-wings-signs-for-russian-jets-and-q400s-390028/

[14] ttp://af.reuters.com/article/commoditiesNews/idAFL8N1343HC20151109/

[15] ttps://www.flightglobal.com/news/articles/azerbaijan-to-firm-mc-21-lease-once-flight-tests-sta-426288/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]