Lokomotíva Dringos ^[1] je pravdepodobne najstaršia funkčná lokomotíva, ktorá bola poháňaná leteckou vrtuľou. Konštrukcia tejto lokomotívy pochádza z Nemecka, z roku 1919.^[2]

História

Princíp lokomotívy si nechal patentovať Dr Ing. Otto Steinitz a prototyp postavil pod licenciou spoločnosti Luftfahrt v Grünewald u na predmestí Berlína. Lokomotíva bola úspešne vyskúšaná 11. mája 1919 na trati z Grünewaldu do Beelitzi. ^[1] Praktické využitie lokomotívy však nie je známe, riaditeľstvo železníc o túto konštrukciu neprejavilo záujem. Táto lokomotíva bola sprevádzkovaná skôr ako ruský Aerovagon (1921) a neskorší „Koľajový Zeppelín“ (1931). ^[3]

Konštrukcia

Pohon lokomotívy zabezpečovali 2 vrtule, každá umiestnená na jednom čele lokomotívy.^[2]. Pre pohon bol použitý letecký 6 valcový radový motor, pôvodne určený na vojenské použitie.^[1] Dôvodom použitia takýchto motorov bol aj fakt, že Nemecko po 1. svetovej vojne malo zničiť vojenský materiál. Ako podvozok pre konštrukciu prototypu bol použitý starý plošinový vozeň.^[1]

Lokomotíva bola skúšaná na trati Grünewald - Beelitzi, kde dosiahla aj udržala rýchlosť 60 km/h. Pravdepodobne by dosiahla aj vyššie rýchlosti ale toto nebolo skúšané z dôvodu nedostatočného brzdového systému a nevhodného podvozku.^[2] Pri skúškach bolo na lokomotíve prepravených asi 40 osôb z radov úradníkov vlády a parlamentu.

Referencie

1. ↑ ^{a b c d} Lokomotíva Dringos (1)
2. ↑ ^{a b c} Lokomotíva Dringos (2)
3. ↑ Lokomotíva Dringos (3)

Externé odkazy

• German predecessor to the rail Zeppelin
• Lokomotiva Propellor-Driven Locomotives
• 7 unusual propeller-driven vehicles