A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
 Team Lotus
| |
|---|---|
| |
| Celý názov | Team Lotus |
| Sídlo | Hethel, Norfolk, Spojené kráľovstvo |
| Zakladateľ | Colin Chapman |
| Významní jazdci | |
| Jazdci | Jim Clark Graham Hill Jochen Rindt Emerson Fittipaldi Mario Andretti Ronnie Peterson Jacky Ickx Gunnar Nilsson Carlos Reutemann Nigel Mansell Elio de Angelis Ayrton Senna Johnny Dumfries Satoru Nakajima Nelson Piquet Mika Häkkinen Johnny Herbert Alessandro Zanardi
|
| Účinkovanie vo Formule 1 | |
| Prvá VC | Veľká cena Monaka 1958 |
| Posledná VC | Veľká cena Austrálie 1994 |
| Počet VC | 491 (489 štartov) |
| Pohár konštruktérov | 7 (1963, 1965, 1968, 9170, 1972, 1973, 1978) |
| Titul majstra sveta | 6 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978) |
| Víťazstvá | 74 |
| Pódia | 165 |
| Pole position | 107 |
| Najrýchlejšie kolá | 71 |
Team Lotus bol britský tím Formuly 1 založený v roku 1954 ako súčasť Lotus Engineering. Tím sa zúčastnil svetového šampionátu Formuly 1 medzi rokmi 1958 a 1994, pričom sa stal jedným z najúspešnejších a najinovatívnejších tímov v histórii tohto športu.
Na Veľkých cenách získal 79 víťazstiev. V počte titulov a víťazstiev je štvrtým historicky najúspešnejším tímom F1 po značkách Ferrari, McLaren a Williams.
Vznik a začiatky (1954–1959)
Colin Chapman, letecký inžinier a konštruktér, založil Lotus Engineering v roku 1952 a čoskoro nato aj Team Lotus. Vstup do Formuly 1 sa uskutočnil v roku 1958, keď tím nasadil monopost Lotus 12. Ich prvé body prišli ešte v tom istom roku. Chapman už od začiatku presadzoval ľahkú konštrukciu, inovácie v aerodynamike a zavesení kolies, čo sa čoskoro ukázalo ako rozhodujúce v boji o tituly.
Prvá továreň spoločnosti bola v starej stajni za železničným hotelom v Hornsey. Lotus sa aktívne a veľmi konkurencieschopne zúčastnil Formuly 1 od roku 1958 do roku 1994.
Zlatá éra – 60. roky
Jim Clark a Lotus 25 (1962–1965)
Jedným z najvýznamnejších prelomov bola konštrukcia Lotus 25 – prvého monopostu F1 s monokokovým podvozkom. Tento dizajn sa stal štandardom v celom športe.
S týmto autom a vynikajúcim škótskym jazdcom Jimom Clarkom získal Team Lotus:
- Majstrovstvá sveta jazdcov (1963, 1965)
- Konštruktérske tituly (1963, 1965)
Clark bol výnimočne talentovaný a lojálny jazdec, ktorého osud tragicky ukončila nehoda v F2 v Hockenheime (1968).
Nástup šampiónov (1968–1973)
Jochen Rindt (1970)
Rindt získal titul posmrtne po svojej smrti v Monze, pričom Lotus 72, ktorý pilotoval, sa stal ikonou 70. rokov – s novým dizajnom vrátane odkrytých chladičov po bokoch auta.
Emerson Fittipaldi (1972)
Brazílčan sa stal najmladším majstrom sveta (do tej doby) a priniesol Lotusu ďalší titul. V tom istom roku získal Lotus aj konštruktérsky pohár.
Zlatá čierna éra a Senna (1977–1986)
V tomto období bol tím známy hlavne kvôli ikonickému čierno-zlatému sponzorstvu John Player Special (JPS) a vynikajúcej technike, hoci čoraz častejšie čelil problémom so spoľahlivosťou.
Mario Andretti (1978)
S revolučným Lotus 79, prvým efektívnym „ground effect“ autom (využívajúcim podtlak na prísavný efekt), získal Andretti titul. Lotus ovládol sezónu, no po smrti Rona Petersona a ďalších technických problémoch išla forma tímu dole.
Ayrton Senna (1985–1987)
Senna jazdil pre Lotus tri sezóny, pričom získal 6 víťazstiev. Hoci auto nebolo schopné konkurovať McLarenu a Williamsu v boji o titul, jeho výkony a pole positions z neho urobili hviezdu.
Úpadok a zánik (1988–1994)
Po odchode Sennu tím čelil výrazným technickým aj finančným problémom. Bez silného výrobcu motora a inovatívneho vedenia Chapmana (ktorý zomrel v roku 1982) sa tím začal pomaly rozpadať. V roku 1986 bola spoločnosť kúpená firmou General Motors. 27. augusta 1993 GM predala Lotus za 30 miliónov libier Luxemburskej spoločnosti A.C.B.N. Holdings S.A., ktorú kontroloval taliansky obchodník Romano Artioli, ktorý tiež vlastnil Bugatti.
V roku 1994, po niekoľkých rokoch s minimálnymi úspechmi, Team Lotus ukončil činnosť.
V F1 vyhral Lotus 7 konštruktérskych titulov majstra sveta a 6 jazdeckých:
- 1963 a 1965 – Jim Clark
- 1968 – Graham Hill
- 1970 – Jochen Rindt
- 1972 – Emerson Fittipaldi
- 1978 – Mario Andretti.
Kompletné výsledky v F1
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jazdci | Body | Umiestnenie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Lotus 12, Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | Cliff Allison
|
3 | 6. miesto |
| Graham Hill
| ||||||
| Alan Stacey
| ||||||
| 1959 | Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | Pete Lovely
|
5 | 4. miesto |
| Graham Hill
| ||||||
| Alan Stacey
| ||||||
| Innes Ireland
| ||||||
| 1960 | Lotus 16, Lotus 18 | Climax Straight-4 | D | Innes Ireland
|
34 | 2. miesto |
| Alan Stacey
| ||||||
| Alberto Larreta
| ||||||
| Jim Clark
| ||||||
| Ron Flockhart
| ||||||
| John Surtees
| ||||||
| 1961 | Lotus 18, Lotus 21 | Climax Straight-4 | D | Innes Ireland
|
35 | 2. miesto |
| Jim Clark
| ||||||
| Trevor Taylor
| ||||||
| Willy Mairesse
| ||||||
| 1962 | Lotus 24, Lotus 25 | Climax V8 | D | Jim Clark
|
36 | 2. miesto |
| Trevor Taylor
| ||||||
| 1963 | Lotus 25 | Climax V8 | D | Jim Clark
|
54 | 1. miesto |
| Trevor Taylor
| ||||||
| Mike Spence
| ||||||
 Pedro Rodríguez
| ||||||
| 1964 | Lotus 25, Lotus 33 | Climax V8 | D | Jim Clark
|
37 | 3. miesto |
| Mike Spence
| ||||||
| Peter Arundell
| ||||||
 Gerhard Mitter
| ||||||
| Walt Hansgen
| ||||||
| Moisés Solana
| ||||||
| 1965 | Lotus 25, Lotus 33 | Climax V8 | D | Jim Clark
|
54 | 1. miesto |
| Mike Spence
| ||||||
| Gerhard Mitter
| ||||||
| Giacomo Russo
| ||||||
| Moisés Solana
| ||||||
| 1966 | Lotus 33, Lotus 43 | Climax V8, BRM V8 | F | Jim Clark
|
21 | 5. miesto |
| Giacomo Russo
| ||||||
| Peter Arundell
| ||||||
| 1967 | Lotus 33, Lotus 43, Lotus 49 | Climax V8, BRM V8 | F | Jim Clark
|
44 | 2. miesto |
| Graham Hill
| ||||||
| Giancarlo Baghetti
| ||||||
| Moisés Solana
| ||||||
| 1968 | Lotus 49, Lotus 49B | Ford Cosworth DFV | F | Graham Hill
|
75 | 1. miesto |
| Jim Clark
| ||||||
| Jackie Oliver
| ||||||
 Bill Brack
| ||||||
| Mario Andretti
| ||||||
| Moisés Solana
| ||||||
| 1969 | Lotus 49B, Lotus 63 | Ford Cosworth DFV | F | Graham Hill
|
47 | 3. miesto |
| Jochen Rindt
| ||||||
| Mario Andretti
| ||||||
| Richard Attwood
| ||||||
| John Miles
| ||||||
| 1970 | Lotus 49, 72, 72B, 72C | Ford Cosworth DFV | F | Jochen Rindt
|
59 | 1. miesto |
| John Miles
| ||||||
| Emerson Fittipaldi
| ||||||
| Reine Wisell
| ||||||
| 1971 | Lotus 72C, Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | F | Emerson Fittipaldi
|
21 | 5. miesto |
| Reine Wisell
| ||||||
 Dave Charlton
| ||||||
 Dave Walker
| ||||||
| 1972 | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | F | Emerson Fittipaldi
|
61 | 1. miesto |
| Dave Walker
| ||||||
| Reine Wisell
| ||||||
| 1973 | Lotus 72D, Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | Emerson Fittipaldi
|
92 | 1. miesto |
| Ronnie Peterson
| ||||||
| 1974 | Lotus 72E, Lotus 76 | Ford Cosworth DFV | G | Ronnie Peterson
|
42 | 4. miesto |
| Jacky Ickx
| ||||||
 Tim Schenken
| ||||||
| 1975 | Lotus 72E, Lotus 72F | Ford Cosworth DFV | G | Ronnie Peterson
|
9 | 7. miesto |
| Jacky Ickx
| ||||||
| Jim Crawford
| ||||||
| Brian Henton
| ||||||
| John Watson
| ||||||
| 1976 | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV | G | Mario Andretti
|
29 | 4. miesto |
| Ronnie Peterson
| ||||||
| Gunnar Nilsson
| ||||||
| Bob Evans
| ||||||
| 1977 | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV | G | Mario Andretti
|
62 | 2. miesto |
| Gunnar Nilsson
| ||||||
| 1978 | Lotus 78, Lotus 79 | Ford Cosworth DFV | G | Mario Andretti
|
116 | 1. miesto |
| Ronnie Peterson
| ||||||
 Jean-Pierre Jarier
| ||||||
| 1979 | Lotus 79, Lotus 80 | Ford Cosworth DFV | G | Mario Andretti
|
39 | 4.miesto |
| Carlos Reutemann
| ||||||
| 1980 | Lotus 81, Lotus 81B | Ford Cosworth DFV | G | Mario Andretti
|
17 | 5.miesto |
| Elio de Angelis
| ||||||
| Nigel Mansell
| ||||||
| 1981 | Lotus 81B, Lotus 87 | Ford Cosworth DFV | M | Nigel Mansell
|
22 | 7.miesto |
| Elio de Angelis
| ||||||
| 1982 | Lotus 78B, Lotus 91 | Ford Cosworth DFV | G | Nigel Mansell
|
30 | 5.miesto |
| Elio de Angelis
| ||||||
| Roberto Moreno
|