Mercedes D.I byl vodou chlazený šestiválcový řadový motor s rozvodem SOHC vyvinutý v roce 1913 v Německu jako pohonná jednotka pro letadla. Dosahoval výkonu 75 kW (100 hp) a v raném období první světové války poháněl řadu německých vojenských letounů. V těsně poválečném období jej používaly i československé cvičné letouny Aero Ae-10 a Letov Š-10,^[1] a jeho kopie byla vyráběná firmou Breitfeld & Daněk pod označením Blesk I.

Použití

• AEG B.I
• AEG G.I
• Aero Ae-10
• Albatros B.I
• Albatros G.I
• Aviatik B.I
• DFW B.I
• DFW Floh
• Fokker D.I
• Letov Š-10
• LFG V 39
• LFG Roland Pfeilflieger
• Stahlwerk-Mark R.V
• Pfalz E.V

Specifikace

Údaje platí pro verzi B&D Blesk^[2]

Technické údaje

• Typ: zážehový šestiválcový řadový motor
• Vrtání: 120 mm
• Zdvih: 140 mm
• Zdvihový objem: 9,50 l
• Délka: mm
• Šířka: mm
• Výška: mm
• Suchá hmotnost: 205 kg

Součásti

• Ventilový rozvod: SOHC
• Reduktor: přímý náhon hřídele, levotočivý
• Palivový systém: karburátorový
• Palivo: letecký benzín
• Chlazení: vodní

Výkony

• Výkon: 74 kW (100 k) při 1 400 otáčkách za minutu
• Kompresní poměr: 4,5:1
• Měrná spotřeba paliva: 313 g/kW/h

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mercedes D.I na anglické Wikipedii.

Literatura

• GUNSTON, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge: Patrick Stephens Limited, 1989. S. 98. (anglicky) 

Související články

• Letecký motor
• Mercedes D.II

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.