A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
![]() | |
Narození | 20. března 1972 (52 let) Alenquer |
---|---|
Národnost | ![]() |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 1993-1996 |
Týmy | Lotus, Minardi |
Závody | 32 |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Body celkem | 1 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První závod | Grand Prix Itálie 1993 |
První vítězství | - |
Poslední vítězství | - |
Poslední závod | Grand Prix Japonska 1996 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
José Pedro Mourão Lamy Viçoso (20. března 1972, Aldeia Galega, Portugalsko) je automobilový závodník a bývalý pilot Formule 1.
Kariéra před Formulí
Po začátcích na motokárách a v motokrosu vyhrál na první pokus v roce 1989 portugalské mistrovství Formule Ford. Následující dva roky strávil ve Formule Opel Lotus, z toho ve druhé sezoně (1991) v této sérii zvítězil. Následující rok se přesunul do německé Formule 3, kde v týmu Williho Webera získal titul díky 11 výhrám. V sezoně 1993 startoval ve Formuli 3000 a skončil na druhé příčce jediný pod za šampionem Olivierem Panisem.
Formule 1
Roku 1993 dostal šanci odjet poslední čtyři závody sezony za Alexe Zanardiho v týmu Lotus. Nezískal žádný bod, ale přesto zajel dobré výsledky, které mu zajistily závodní sedačku i pro rok 1994. V polovině roku si při soukromém testování na okruhu Silverstone způsobil zlomeniny obou dolních končetin a zbytek sezony tak byl nucen vynechat.
Po náročné léčbě získal v polovině roku 1995 smlouvu s týmem Minardi, kde nahradil Pierluigi Martiniho a získal pro italského outsidera jeden bod v Adelaide. Pro sezonu 1996 zůstal u týmu z Faenzy, avšak nedokázal navázat na úspěch z minulého roku, nezískal žádný bod a se stájí se na další spolupráci nedomluvil.
Kariéra po Formuli 1
Po odchodu z formule 1 se zaměřil na závody sportovních vozů. Roku 1997 obsadil třetí místo kategorie GT1 na 24 hodin Le Mans. V roce 1998 v Mistrovství světa FIA GT zvítězil v týmu Chrysler s kolegou Olivierem Berettou v kategorii GT2. Startoval také v 24 hodin Le Mans a za tovární tým Mercedesu závodil v DTM.
S týmem Zakspeed dvakrát (2002, 2003) vyhrál 24 hodin na Nürburgringu a roku 2003 získal titul i sérii V8Star. V roce 2004 odjel několik závodů s automobilku BMW a vyhrál kategorii GTS v Le Mans Endurance Series s vozem Ferrari 550 Maranello. V sezoně 2005 jel vytrvalostní závody na okruhu Sebring a Le Mans jako tovární jezdce Aston Martin, odjel svůj oblíbený závod na Nürburgringu s týmem BMW a s týmem Larbre závodidil v mistrovství světa cestovních vozů, testoval také pro národní tým monopost A1 GP, ale k závodům se nedostal.
Roku 2007 se stal továrním pilotem Peugeotu v LMS, kde na první pokus získal titul mistra kategorie LMP1.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Team Lotus | Lotus 107B | Ford HB 3.5 L V8 | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 11 |
POR Ret |
JPN 13 |
AUS Ret |
- | 0 | |
1994 | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 L V10 | BRA 10 |
PAC 8 |
SMR Ret |
MON 11 |
ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | - | 0 | |
1995 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M195 | Ford ED 3.0 L V8 | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN 9 |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR Ret |
EUR 9 |
PAC 13 |
JPN 11 |
AUS 6 |
18. místo | 1 |
1996 | Minardi Team | Minardi M195B | Ford ED 3.0 L V8 | AUS Ret |
BRA 10 |
ARG Ret |
EUR 12 |
SMR 9 |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 12 |
GBR Ret |
GER 12 |
HUN Ret |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR 16 |
JPN 12 |
- | 0 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pedro Lamy na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Pedro Lamy na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk