A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
I-1 | |
---|---|
![]() prototyp IL-400 | |
Určení | stíhací letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Šéfkonstruktér | Nikolaj Polikarpov |
První let | 15. srpna 1923 |
Uživatel | Sovětský svaz |
Vyrobeno kusů | 2 prototypy + 33 sériových |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Polikarpov I-1 (prototypové označení IL-400) byl první sovětský jednoplošný stíhací letoun. Po havárii prvního prototypu musel být překonstruován, posléze byla objednána výroba menší série, ale do služby v sovětském letectvu nebyl letoun nikdy přijat.
Vývoj
I-1 byl jednomístný celodřevěný dolnoplošník. První prototyp, označný IL-400, byl poháněn pístovým motorem Liberty L-12 o výkonu 400 k (300 kW). Chladič a vrtule pocházely z typu Airco D.H.9. Trup a křídlo byly potažené z části překližkou, z části plátnem. Podvozek byl vyztužen pomocí drátů a konce křídla byly chráněny trubkovými obloukovými ližinami. Při prvním letu 15. srpna 1923 letoun havaroval, protože jeho těžiště bylo umístěno příliš vzadu.
Druhý prototyp, označený IL-400bis nebo IL-400B, musel být překonstruován kvůli odstranění problémů s těžištěm. Bylo vyrobeno nové tenčí hliníkové křídlo a byly zvětšeny ocasní plochy. Pilotní prostor a motor byly posunuty dopředu a původní chladič byl nahrazen typem Lamblin. První let byl proveden 18. července 1924. Letoun byl schválen do výroby 15. října pod označením I-1.
Byla objednána série 33 kusů, první z nich byl dalším prototypem. Hliníkový potah byl nahrazen překližkou, byl instalován nový voštinový chladič a dva synchronizované kulomety PV-1 ráže 7,62 mm. Sériové letouny se od sebe navzájem lišily a všechny byly použity k testům. Při nich se ukázalo, že letoun se nesnadno dostává z vývrtky a 23. června 1927 byl pilot Gromov nucen provést první sovětský seskok padákem během pádu do vývrtky. Letadlo nikdy nevstoupilo do operační služby.
Specifikace
Hlavní technické údaje
- Osádka: 1 pilot
- Délka: 8,3 m
- Rozpětí: 10,8 m
- Nosná plocha: 20 m²
- Vzletová hmotnost: 1 510 kg
- Pohonná jednotka: 1x Liberty L-12 o výkonu 400 k (300 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 264 km/h
- Dolet: 650 km
- Dostup: 6 750 m
Výzbroj
- 2× kulomet PV-1 ráže 7,62 mm
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Polikarpov I-1 na anglické Wikipedii.
Literatura
- GUNSTON, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- TAYLOR, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation: Revised Edition. London: Studio Editions Ltd., 1993. Dostupné online. ISBN 978-0517103166.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Polikarpov I-1 na Wikimedia Commons
- (anglicky) Článek o I-1 na sovietwarplanes.com s množstvím fotografií a ilustrací
- (rusky) Podrobný článek na airwar.ru
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk