A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Rájec-Jestřebí | |
---|---|
Výpravní budova z roku 1998 | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihomoravský |
Město | Rájec-Jestřebí |
Souřadnice | 49°24′30,7″ s. š., 16°37′39,6″ v. d. |
![]() ![]() Rájec-Jestřebí | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 358051[1] |
Trať | Brno – Česká Třebová |
Nadmořská výška | 290[1] m n. m. |
V provozu od | 1849 |
Dopravní koleje | 4[2] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3)[1] |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | autobusy |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Rájec-Jestřebí je železniční stanice uprostřed stejnojmenného města v okrese Blansko. Leží v km 185,380 na dvoukolejné elektrizované železniční trati Brno – Česká Třebová mezi stanicemi Blansko a Skalice nad Svitavou.[1]
Historie
V roce 1848 byla Společností státní dráhy (StEG) zřízena zastávka, ale až v roce 1849 po zahájení provozu byl upraven strážní domek na staniční budovu V. třídy[3] (jiný zdroj uvádí přístavbu k strážnímu domku a v roce 1854 proměnu na stanici V. třídy).[4] Ve stanici byla jedna předjízdná kolej a jedna skladištní kolej a dřevěné skladiště. V roce 1863 byla postavena nová výpravní budova. Původní název stanice Raitz byl změněn v roce 1918 na Rájec a v roce 1921 na Rájec na Moravě. V letech 1925–1926 nesla stanice název Rájec nad Svitavou a od roku 1926 nese název Rájec-Jestřebí.[1]
Zastávkou prochází I. železniční koridor. V letech 1992–1998 byla trať modernizována a elektrizována.
Popis stanice
Stanice má čtyři dopravní koleje a tři manipulační koleje. Ve stanici jsou tři nízká nástupiště. U koleje č. 3 je nástupiště č. 1 dlouhé 253 m, u koleje č. 1 je nástupiště č. 2 dlouhé 300 m a u koleje č. 2 je nástupiště č. 3 dlouhé 201 m.[5] Na prvním nástupišti je postaven přístřešek. Mezi výpravnou a železničním přejezdem je autobusové nádraží.[6]
Výpravní budova
Nová výpravní budova byla postavena v roce 1863. Na její střední tříosou část po obou stranách navazovaly postranní přízemní boční křídla. Výpravna byla kryta sedlovou střechou a ve štítech byla kruhová okna. Fasáda byla z režného zdiva, okna měla segmentové záklenky. Obdobná výpravna, jejíž autorem byl šéfkonstruktér StEG Wilhelm Flattich, byla postavena v roce 1857 ve Vraňanech. Podle shodných znaků se mu přisuzuje autorství i u výpravny v Rájci-Jestřebí.[3][4] V roce 1912 byla k budově přistavěna dřevěná veranda a fasáda byla omítnuta.[4]
V souvislosti s modernizací 1. tranzitního koridoru byla v letech 1997–1998 postavena nová výpravní budova podle projektu ing. arch. Roberta Roseckého z brněnského ateliéru Propon a stará výpravna snesena. Na obdélném půdorysu (31,1 × 12,5 m) byla postavena dvoupodlažní budova s vysokou polovalbovou střechou v jejíž štítech bylo napodobení hrázděné stavby. Střecha byla kryta betonovými taškami. Ke kolejovému průčelí je přistavěna dřevěná odkrytá veranda a na severní štítové straně je přistavěna dřevěná čekárna. V interiéru je v severní části kancelář přednosty a dopravní kancelář, čekárna, osobní pokladna, sklad spěšnin a staniční sklad. V patře byla umístěna denní místnost zaměstnanců, nákladní pokladna a vozová služba. V druhé jižní části v přízemí bylo umístěno technologické zařízení, sklady a sociální zařízení zaměstnanců. V podkroví byla umístěna plynová kotelna.[4]
V roce 2019 bylo v blízkosti výpravní budovy vybudováno parkoviště s kapacitou pro 80 osobních aut.[7]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e Rájec-Jestřebí (zast). www.atlasdrah.net . . Dostupné online.
- ↑ Plánek stanice Rájec-Jestřebí. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, únor 2022.
- ↑ a b BOROVCOVÁ, Alena. Kulturní dědictví severní státní dráhy. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, Územní odborné pracoviště v Ostravě, 2016. 271, s. s. ISBN 9788085034912, ISBN 8085034913. OCLC 1010898392 S. 30, 55.
- ↑ a b c d KREJČIŘÍK, Mojmír. Ceská nádraži. 2: Severní státní dráha, Brnénsko-Rosická dráha, Buštěhradská dráha. 1. vyd. Litoměřice: Čada, 2005. 306 s. ISBN 978-80-86765-02-0. S. 5–7, 140.
- ↑ ŠTULPA, Břetislav. Možnosti zlepšení technicko – technologických parametrů tratě Brno – Česká Třebová. S. 19. dk.upce.cz . Univerzita Pardubice, 2011 . S. 19. Diplomová práce. Dostupné online.
- ↑ Popis a hodnocení nádraží Rájec-Jestřebí . Vlakem jednoduše, 2022-02-20 . Dostupné online.
- ↑ ZÁBOJ, Michal. U nádraží v Rájci-Jestřebí otevřou nové parkoviště. Blanenský deník. 2019-02-08. Dostupné online .
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rájec-Jestřebí na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk