A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Vanguard | |
---|---|
![]() Vickers Vanguard (G-AXOP) | |
Určení | Dopravní letoun |
Původ | Spojené království |
Výrobce | Vickers-Armstrongs |
První let | 20. ledna 1959 |
Zařazeno | 17. prosince 1960 (BEA) |
Vyřazeno | 17. října 1996 |
Uživatel | British European Airways Trans-Canada Air Lines Air Canada |
Vyrobeno kusů | 44 |
Vyvinuto z typu | Vickers Viscount |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vickers Vanguard byl britský turbovrtulový dopravní letoun pro krátké a střední tratě představený v roce 1959 společností Vickers-Armstrongs jako následník úspěšného typu Vickers Viscount s větší kapacitou. Přišel však v době těsně před příchodem velkých proudových letounů a trhem byl tím pádem značně ignorován. Bylo postaveno pouze 44 letounů, které objednaly společnosti Trans-Canada Air Lines (TCA) a British European Airways (BEA).
Po pouhých 10 letech provozu nechala firma TCA jeden ze svých strojů pokusně přestavět na nákladní a nazvala jej Cargoliner. Přestavba byla považována za úspěch a na počátku 70. let byla většina letadel přestavěna na nákladní. Přestavěné letouny společnosti BEA dostaly označení Merchantman. Takto upravené nákladní letouny zůstaly v provozu mnoho let, přičemž poslední z nich byl ze služby vyřazen až roku 1996.
Varianty
- Type 950
- Prototyp, vyroben jeden kus, další dva trupy posloužily ke statickým testům.
- Type 951
- BEA, 20 objednaných, šest doručených. Všechny v konfiguraci pro 127 míst smíšených tříd (18 první a 109 ekonomická).
- Type 952
- TCA, výkonnější motor, silnější trup a křídlo pro vyšší hmotnosti, dodáno 23 kusů.
- Type 953
- BEA, stejné motory jako verze 951, ale silnější drak z verze 952. Většinou jako 135 místné, všechny v ekonomické třídě, ale některé byly konfigurovány jako 127 místné smíšených tříd - stejné jako 951. Celkem dodáno 14 letounů, které nahradily objednávku za varianty 951.
- Type 953C Merchantman
- Devět přestavěných z varianty 953.
Specifikace (Type 952)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Merpati_Nusantara_Vickers_953_Vanguard_Fitzgerald.jpg/220px-Merpati_Nusantara_Vickers_953_Vanguard_Fitzgerald.jpg)
Data: Vickers Aircraft since 1908[1]
Technické údaje
- Posádka: 3
- Kapacita: 139 cestujících
- Užitečné zatížení: 10 900 kg
- Délka: 37,452 m
- Rozpětí: 35,97 m
- Výška: 10,64 m
- Nosná plocha: 141,9 m²
- Prázdná hmotnost: 38 555 kg
- Vzletová hmotnost: 63 957 kg
- Pohonná jednotka: 4× turbovrtulový motor Rolls-Royce Tyne RTy.11 Mk 512, každý o výkonu 5 545 shp (4 135 kW)
Výkony
- Cestovní rychlost: 422 mph (679 km/h, 367 kn) ve výšce 15 000 ft (4 600 m)
- Dolet: 1 830 mi (2 950 km, 1 590 nmi) s max. užitečným zatížením
- Dostup:
Odkazy
Reference
- ↑ Andrews & Morgan 1988, p. 461.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vickers Vanguard na Wikimedia Commons
- (anglicky) Vickers Vanguard
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk