Didier Auriol - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Didier Auriol
 ...
Didier Auriol
Narození18. srpna 1958 (65 let)
Montpellier
Povolánírallyový závodník
Oceněnírytíř Národního řádu za zásluhy (1995)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Aurielova Corolla z roku 1999

Didier Auriol (* 18. srpen 1958) je francouzský rallyeový jezdec a mistr světa z roku 1994. Je ženatý a má dvě děti.

Kariéra

Auriol na Finské rallye 2001

Původně byl řidičem sanitky, ale díky bratrovi si vyzkoušel závodní vůz a pro rallye se nadchl. Začínal na voze Simca 1000 a později jezdil s vozem Renault 5 Turbo. S tím startoval i na své první soutěži mistrovství světa - Korsické rallye. Od roku 1986 startoval s vozem MG Metro 6R4 a stal se mistrem Francie. Po zrušení skupiny B přesedl v následující sezoně na vůz Ford Sierra a začal více startovat v mistrovství světa. Se Sierrou získal dva domácí tituly v následujících letech. Vyhrál Korsickou rallye a dojel třetí ve Finsku. Pro mistrovství světa v rallye 1989 ho angažoval tým Lancia Racing na několik startů. Auriol zvítězil na Korsice a dojel druhý na Rallye Monte Carlo 1989 a Acropolis rallye 1989. O rok později absolvoval celou sezonu a skončil celkově druhý. V sezonách 1991 a 1992 pak skončil celkově třetí. V roce 1992 také stanovil rekord, když získal 6 vítězství v jedné sezoně. O rok později přestoupil do týmu Toyota Motorsport a v mistrovství světa v rallye 1994 vybojoval titul mistra světa. V roce 1995 byl ale tým z šampionátu vyloučen za nelegální úpravu turbodmychalda a automobilka byla vyloučena i pro následující rok. Auriol startovel jen na soutěžích Švédská rallye 1996 s vozem Subaru Impreza 555 a Rallye San Remo 1996 s Mitsubishi Lancer EVO V. Auriol spolupracoval na vývoji vozu Toyota Corolla WRC, která poprvé startovala v mistrovství světa v rallye 1997. Už se mu příliš nedařilo a nejlepších výsledků dosáhl až v roce 1999. To už ale toyota odcházela do Formule 1. Pro mistrovství světa v rallye 2000 se stal továrním jezdcem týmu Seat Sport a pomáhal při vývoji vozu Seat Cordoba WRC. Získal jen třetí místo na Safari rallye 2000 a tým po sezoně opustil, aby závodil s továrním vozem Peugeot 206 WRC. Vyhrál jen Katalánskou rallye. V mistrovství světa v rallye 2002 angažmá nezískal, ale pro rok 2003 se stal jezdcem týmu Škoda Motorsport. Jeho hlavní role měla být při vývoji nového vozu Škoda Fabia WRC. Po této sezoně se již do mistrovství světa nevrátil.

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Didier_Auriol
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk