Jablunkovský priesmyk (čes. Jablunkovský průsmyk, poľ. Przełęcz Jabłonkowska)
priesmyk
Jablunkovský priesmyk z Jablunkovských šancí
Štát	Česko
Región	Moravsko-sliezsky kraj
Okres	Frýdek-Místek
Obec	Mosty u Jablunkova
Pohorie	Moravsko-sliezske Beskydy, Jablunkovské medzihorie
Cesta	Európska cesta 75
Nadmorská výška	553 m n. m.
Súradnice	49°30′51″S 18°45′10″V / 49,514043°S 18,752911°V / 49.514043; 18.752911
Poloha v rámci Česka
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:  Geografický portál

Jablunkovský priesmyk (čes. Jablunkovský průsmyk, poľ. Przełęcz Jabłonkowska) je priesmyk v nadmorskej výške 553 m n. m.^[1], v obci Mosty u Jablunkova v Moravsko-sliezskom kraji, približne 2 km severne od hranice so Slovenskom.

Priesmyk oddeľuje od seba Moravsko-sliezske Beskydy a Jablunkovské medzihorie a zároveň od juhu uzatvára Jablunkovskú brázdu. Je tiež súčasťou rozvodie medzi európskymi veľtokmi Odrou a Dunajom.^[2]

Podľa nálezov rímskych mincí viedli cez priesmyk obchodné cesty už v dobe staroveku a je možné, že ním viedla aj jedna vetva Jantárovej cesty. V stredoveku tu viedla tzv. soľná cesta, ktorou sa prepravovala soľ z poľskej Wieliczky neďaleko Krakova. V 15. a 16. storočí sa cez priesmyk vozila meď z územia dnešného Slovenska do Poľska.^[1]

Jeho strategická poloha na historických hraniciach Sliezska a Uhorska (niekedy sa nazýva aj „Brána do Sliezska“^[3]) viedla v reakcii na obsadenie Uhorska Turkami k vybudovaniu systému opevnení známych ako šance. Opevnenia boli niekoľkokrát prestavané a obnovované, stála vojenská posádka tu bola až do roku 1829, v 2. polovici 19. storočia boli opustené.^[1]

V noci z 25. na 26. augusta 1939 sa v týchto miestach odohral Jablunkovský incident – ozbrojený stret medzi nemeckou a poľskou armádou, ktorého cieľom bolo zabrániť zničeniu železničných tunelov Poliakmi. Tento stret sa považuje za prvý predčasný konflikt druhej svetovej vojny.^[3]

Jablunkovský priesmyk má aj v súčasnosti veľký dopravný význam, keďže ním prechádza medzinárodná cesta I/11 (súčasť cesty E75) zo Slovenska do Ostravy, prestavaná do podoby obchvatu a v jej pôvodnej trase regionálna cesta II/474. Jablunkovským tunelom (pôvodne dvomi tunelmi) ho od roku 1871 prekonáva bývalá Košicko-bohumínska železnica, dnes železničná trať 127 (v slovenskom systéme), resp. 320 (v českom systéme). Plánované bolo aj prepojenie Vážskej vodnej cesty s Odrou vrcholovým plavebným tunelom.

Významný je Jablunkovský priesmyk aj pre prepojenie energetických prenosových sústav Česka a Slovenska. Od roku 1930 ním vedie jedno z najstarších vedení s napätím 110 kV (pôvodne 100 kV) na území bývalého Česko-Slovenska zo Žiliny do Třinca (dnes súčasť distribučnej sústavy).^[4] Zároveň priesmykom vedie jedno z najstarších 400 kV vedení medzi rozvodňami Nošovice a Varín, uvedené do prevádzky v roku 1959.^[5]

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Jablunkovský průsmyk na českej Wikipédii.
• Autoatlas Českej republiky a Slovenskej republiky 1 : 100 000. Harmanec : VKÚ, akciová spoločnosť, 1998. S. 10.