Silnice I/29

Silnice I/29
Mapa
Základní údaje
Provozovatel	Ředitelství silnic a dálnic
Začátek	Písek; 49°17′48″ s. š., 14°9′36″ v. d.
Konec	Oltyně; 49°25′29″ s. š., 14°31′23″ v. d.
Celková délka	33,346 km
v provozu:	33,346 km
v přípravě:	42,2 km
Stát	Česko
Region	Jihočeský kraj;
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	Silnice I/29 v Opařanech
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Silnice I/29 je česká silnice I. třídy v Jihočeském kraji, propojující města Písek a Tábor. Je dlouhá 33,346 km^[1].

Průběh silnice

Okres Písek

MÚK s I/20
Písek-Budějovické předměstí (křiž. s II/139)
odb. Dolní Novosedly
Záhoří (křiž. s II/138)
Jamný
Temešvár
Podolský most přes Vltavu (nádrž Orlík)
odb. Podolsko
odb. Olešná
Podolí I
Křenovice
Bernartice (křiž. II/105)
odb. Kolišov
Srlín

Okres Tábor

Opařany (křiž. II/122)
Oltyně (napojení na I/19)

Historie

Do přečíslování silnic roku 1997 se jednalo o počáteční úsek silnice I/33, která pokračovala dále přes Tábor, Čechtice a Kutnou Horu do Hradce Králové.

Číslo 29 bylo do té doby používáno pro různé úseky okružních silnic v Praze. Roku 1987 takto byla označena Spojovací ulice, která propojovala silnice I/12 a I/10, avšak nebyla součástí I. ani II. okruhu.^[2] Do roku 2005^[zdroj? se číslo 29 užívalo k označení pražského Městského okruhu, nyní se užívá označení MO.

V mapě silnic Středočeského kraje, zpracované ŘSD 5. dubna 2022 podle dat k 1. lednu 2022, je číslem 29 označena Jižní spojka spolu se Štěrboholskou spojkou, avšak vyznačena šedou barvou jako „místní komunikace dočasně plnící funkci silnice“.^[3]

Modernizace silnice

Číslo	Název	Délka	Kategorie	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
Y4	Písek – Tábor	42,2 km	22,5/100 11,5/70	bude oznámeno	bude oznámeno^[4]

Odkazy

Reference

↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. ledna 2024. Dostupné online. .
↑ Praha pro motoristy, dopravní plán města, 1. vydání. Geodetický a kartografický podnik v Praze, účelový náklad pro Českou státní pojišťovnu a pro Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy, 1987, tematický obsah Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy
↑ Silniční a dálniční síť – Středočeský kraj . ŘSD, 2022-04-22, rev. 2022-01-01 . Dostupné online.
↑ Studie silnice I/29 a I/19 Písek– Tábor . ŘSD, rev. 2024-01 . Dostupné online.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice I/29 na Wikimedia Commons
Databáze silnic ŘSD

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Silnice_I/29
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[a5f896c05868370ba8e83ee02250a566f3e70700-1] Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. ledna 2024. Dostupné online. .

[mapa1987-2] Praha pro motoristy, dopravní plán města, 1. vydání. Geodetický a kartografický podnik v Praze, účelový náklad pro Českou státní pojišťovnu a pro Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy, 1987, tematický obsah Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy

[3] Silniční a dálniční síť – Středočeský kraj . ŘSD, 2022-04-22, rev. 2022-01-01 . Dostupné online.

[4] Studie silnice I/29 a I/19 Písek– Tábor . ŘSD, rev. 2024-01 . Dostupné online.

[1]

[2]

[3]

[4]

Silnice I. třídy v Česku

I/2 • I/3 • I/4 • I/6 • I/7 • I/8 • I/9 • I/10 • I/11 • I/12 • I/13 • I/14 • I/15 • I/16 • I/17 • I/18 • I/19 • I/20 • I/21 • I/22 • I/23 • I/24 • I/25 • I/26 • I/27 • I/28 • I/29 • I/30 • I/31 • I/32 • I/33 • I/34 • I/35 • I/36 • I/37 • I/38 • I/39 • I/40 • I/41 • I/42 • I/43 • I/44 • I/45 • I/46 • I/47 • I/48 • I/49 • I/50 • I/51 • I/52 • I/53 • I/54 • I/55 • I/56 • I/57 • I/58 • I/59 • I/60 • I/61 • I/62 • I/63 • I/64 • I/65 • I/66 • I/67 • I/68 • I/69 • I/70 • I/71 • I/73

Dálnice v Česku • Silnice II. třídy v Česku