Wikov 40 bol automobil vyrábaný v Česko-Slovensku v rokoch 1933 - 1937. Jeho konštruktérmi boli Košťál a Malý a vyrobila ho Továrna na hospodárske stroje Wichterle & Kovařík, akc. spol. v Prostějove. Do roku 1937 sa vyrobilo 330 kusov, pričom jeho cena sa pohybovala od 51 000 do 70 000 Kč v závislosti od výbavy.

Motor

V automobile bol použitý štvorvalcový radový motor s objemom 1 940 cm³, s vŕtaním 76 mm a zdvihom 107 mm, pričom dosahoval výkon 29,4 kW (40 k). Konštrukčne bol motor veľmi pokrokový. Mal na tú dobu moderný rozvod ventilov OHC, s vačkovým hriadeľom v hlave valcov. Spaľovacie priestory boli opracované, čím sa dosiahol rovnaký kompresný pomer vo všetkých valcoch. Blok motora bol z ľahkej zliatiny, mal suché oceľové vložky, ktoré sa opracovávali až po zalisovaní. To spoločne s plnoprietokovým čističom oleja prispievalo k vysokej životnosti motora. Z ľahkej zliatiny boli aj ojnice a piesty.

Koncepcia

Motor bol umiestnený v prednej časti automobilu. Ďalej bol automobil vybavený jednokotúčovou spojkou, štvorstupňovou prevodovkou a náhonom zadných kolies. Obdĺžnikový rám s tuhými nápravami bol odpružený pozdĺžnymi listovými perami. Kolesá boli typu Rudge-Withworth s oceľovými spicami a centrálnou maticou, pričom sa na ne montovali pneumatiky Michelin. Podvozok s centrálnym mazaním mal hmotnosť 850 kg. Automobil bol vybavený kvapalinovými brzdami a dosahoval najvyššiu rýchlosť 105 km/h. Spotreba paliva sa pohybovala v rozmedzí 11 až 13 litrov na 100 km.

Zdroj

• PORÁZIK, Juraj; ORAVEC, Ján. Veterány: automobily z rokov 1885 - 1940. 1. vyd. Bratislava : Alfa, 1988. 272 s. (Edícia dopravnej literatúry.)