Ford Focus RS
Výrobca	Ford Motor Company
Produkcia	2002 – 2003 2009 – 2010
Krajina pôvodu	Saarlouis, Nemecko
Príbuzné autá	Ford Focus
Typ karosérie	3-dverový hatchback
Usporiadanie	Motor vpredu, predný náhon

Ford Focus RS (Rallye Sport) je vysokovýkonná verzia automobilu Ford Focus nad verziou ST v modelovej rade. Automobily Ford Focus RS sa vyrábajú v montážnom závode Saarlouis Body & Assembly v Saarlouis, Nemecko, ale vyvíjajú sa tímom Ford TeamRS v anglickom meste Dunton.

Focus RS 1. generácie bol k dispozícii len v 21 európskych krajinách. 2. generácia je postavená na základe 2. generácie Fordu Focus, a posledných 500 kusov, ktoré budú ponúkané ako limitovaná edícia s názvom Focus RS500.

Focus RS Mark I

Ford Focus RS Mk I
Výrobca	Ford Motor Company
Produkcia	2002 – 2003
Krajina pôvodu	Saarlouis, Nemecko
Typ karosérie	3-dverový hatchback
Usporiadanie	Motor vpredu, predný náhon
Platforma	Ford C 170
Motor(y)	2.0 L R4 Ford Duratec RS
Prevodovka(y)	5-rýchlostná manuálna
Rázvor	2 615 mm
Dĺžka	4 183 mm
Šírka	1 762 mm
Výška	1 440 mm
Hmotnosť	1 278 kg
Pozri aj	Ford Focus SVT Ford Focus

Ford Focus RS prvej generácie sa vyrábal od 2. októbra 2002 do 11. novembra 2003 a bol pre automobilku Ford návratom k symbolu RS, ktorý niesol legendárny Ford Escort RS Cosworth. Výroba bola obmedzená na 4 500 kusov a vyrábali sa vo vlastnom výrobnom závode automobilky Ford v nemeckom meste Saarlouis. RS sa predával v celej Európe a len v Spojenom kráľovstve bolo predaných 2 147 automobilov Focus RS, čím sa Spojené kráľovstvo stalo jeho najväčším trhom.^[1]

Vývoj

Vývoj Focusu RS mal na starosti Ford TeamRS a Tickford Engineering v Milton Keynes v Spojenom kráľovstve. Pôvodne sa mal predávať ako Racing Focus, ale po slabom predaji modelu Racing Puma sa automobilka Ford rozhodla použiť symbol RS.

Dizajn

Focus RS bol modernizovaný a mal vymenených až 70 % mechanických dielov v porovnaní so štandardným Fordom Focus. Turbodúchadlom prepĺňaný radový štvorvalec s objemom 2 litre vyvíjal výkon 158 kW/215 koní a 310 Nm krútiaceho momentu, ktorý bol spojený z 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou MTX-75. Najpozoruhodnejšou mechanickou zmenou bol diferenciál Quaife s automatickým rozdeľovaním krútiaceho momentu pre zlepšenie trakcie kolies prednej nápravy. Riadenie má podobný pomer hrebeňového riadenia ako model ST170, kým na prednej náprave sú použité 4-piestové brzdy Brembo s kotúčmi s priemerom 324 mm a na zadnej náprave 1-piestové brzdy s plávajúcimi strmeňmi s priemerom kotúčov 280 mm. Kolesá majú rozmer 18″ a špeciálne ich vyvinula firma OZ Racing. Motor bol značne upravený hlavne kovanými hliníkovými piestami, tvrdenými sedlami ventilov, sodíkom-plnenými výfukovými ventilmi, nerezovým výfukovým systémom, prepĺňanie zložené z turbodúchadla Garrett, vodou chladeného medzichladiča a elektrické vodné čerpadlo. Kvôli prenosu vyššieho krútiaceho momentu bola použitá spojka AP.

Vzhľad

Focus RS bol k dispozícii v jednej metalickej farbe, Imperial Blue. Karoséria je podobná modelu ST170 alebo aj sériovému Focusu, aj keď RS má unikátne nárazníky kvôli širším podbehom kolies, kde vpredu je až o 65 mm širší rozchod kolies. Interiér je vo farbách modrej a čiernej, s časťami s modrým koženým čalúnením na dverných výplniach, volante a sedadlách Sparco, ktoré boli upravené do modrej/čiernej kože a Alcantary. Zeleným štartovacím tlačidlom sa naštartuje motor. Budíky majú modré pozadie a na mieste merača teploty chladiacej kvapaliny bol RS vybavený indikátorom plniaceho tlaku (až do 1,5 bar). Hlavica radiacej páky, ručnej brzdy a pedále boli špeciálne vyrobené firmou Sparco.

Výkony

Všetko okolo výkonov bolo asi na rovnakej úrovni alebo aj lepšie ako jeho konkurenti, vrátane hatchbackov ako je Honda Civic Type-R a niektorých automobilov s pohonom 4 × 4 v rovnakej cenovej kategórii. Výkon mal menšiu prioritu a riadenie na trati a hlavne predný diferenciál, na ktorý bola upriamená pozornosť verejnosti bol jeho najsilnejšou stránkou.

Číselné údaje

• 0 – 97 km/h: 6,0 s^[2]
• 0 – 100 km/h: 6,5 s^[2]
• 0 – 160 km/h: 16,4 s^[2]
• 160 km/h-0: 4,1 s (1.0 g pri brzdení)
• Maximálna rýchlosť: 238 km/h^[2]
• Pomer výkonu k hmotnosti: 125 kW/ton^[2]
• Počet otáčok volantu: 2,9^[2]
• Pevných ¼ míle: 14,8 s pri 158 km/h^[2]
• Pevný km: 26,2 s pri 201.0 km/h^[2]
• Hospodárnosť (US) 33,6 Diaľnica / 17,5 Mesto

Focus RS Mark II

Ford Focus RS Mark II
Výrobca	Ford Motor Company
Produkcia	2009 – 2010
Krajina pôvodu	Saarlouis, Nemecko
Príbuzné autá	Ford Focus
Typ karosérie	3-dverový hatchback
Usporiadanie	Motor vpredu, predný náhon
Platforma	Ford C1
Motor(y)	2.5 L R5 Ford Duratec RS
Prevodovka(y)	6-rýchlostná manuálna
Rázvor	2 640 mm
Dĺžka	4 402 mm
Šírka	2 020 mm
Výška	1 484 mm
Hmotnosť	1 467 kg

Keď sa skončila výrobná séria Focusu RS Mk I, výkonný riaditeľ britskej pobočky Fordu Paul Thomas povedal: „Vždy sme vedeli, že Focus RS bude predajný víťaz, ale nevedeli sme predvídať jeho fantastické prijatie a efekt, čo podnietilo nadšenie pre značku Ford RS“.

V roku 2008 Ford odhalil nový Focus RS vo forme konceptu na British International Motor Show. Napriek špekuláciám,^[3] nový Focus RS nemá prepĺňanie dvoma turbodúchadlami a ani pohon všetkých kolies. Motor Duratec RS bol upravený na výkon 224 kW/305 koní^[4] a 440 Nm krútiaceho momentu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h bolo oznámené, že bude pod hranicou 6 sekúnd. Do RS je montovaný radový päťvalec s objemom 2 522 cm³, ktorý používa aj Focus ST, ale je výrazne upravený. Väčšie turbodúchadlo Borg Warner K16 poskytuje tlak až 20,3 psi, čo je presne dvakrát viac ako v 225-koňovom motore Focusu ST. Nový medzichladič bol vyvinutý ako doplnok, kým kovaný kľukový hriadeľ, kremíkovo-hliníkové piesty, kompresný pomer 8,5 : 1 a variabilné časovanie ventilov podstatne zvýšili výkon. Focusu RS ostal pohon predných kolies, ale na redukciu krútiaceho momentu používa samosvorný diferenciál Quaife A.T.B. Osobitne navrhnuté vzpery MacPherson vpredu nazvané RevoKnuckle,^[5] ktoré zmenšujú polomer otáčania, pričom sa zabráni zvýšeniu hmotnosti a zložitosti nastavenia dvojitého lichobežníkového a viacprvkového zavesenia.^[6] Ford UK tvrdí: „Je tak pevný, ako by ste riadili súťažný rely automobil (Ford Focus WRC)“.

Číselné údaje

• 0 – 100 km/h: 5,9 s^[7]
• 42 – 100 km/h: 5,3 s (na 4. rýchlostnom stupni)^[7]
• Maximálna rýchlosť: 263 km/h^[7]
• Kilometer z pokoja: 25,4 s (najrýchlejší automobil s predným náhonom v konkrétnom teste – zaznamenaný belgickým časopisom „Le Moniteur Automobile“).

Vzhľad

Vzadu vytvára difúzor^[8] a veľký spojler zmysluplný vzhľad. Focus RS je k dizpozícii v troch výrazných farbách: Ultimate Green, Performance Blue a Frozen White.^[9]

• 

  Ford Focus RS Ultimate Green

• 

  Ford Focus RS Ultimate Green

• 

  Ford Focus RS Ultimate Green

• 

  Ford Focus RS Ultimate Green

Focus RS 500

Vrchol ponuky Focusu Mk 2 bol upravený tak aby najvýkonnejšia limitovaná edícia modelu Focus RS mala názov RS 500. Tá sa začala vyrábať v roku 2010 pod maskou najlepšie ovládateľného stroja a poskyuje vynikajúci zážitok z jazdy pre náročných automobilových nadšencov.

Model RS 500 sa montuje s prepĺňaným motorom Duratec RS s objemom 2 522 cm³ klasického Focusu RS, ale s úpravami, ktoré dodajú viac výkonu v stredných a vysokých otáčkach. Výkon vzrástol o 33 kW/45 koní na hodnotu 257 kW/350 koní pri 6 000 ot/min, pričom krútiaci moment sa zvýšil z 440 Nm na 460 Nm pri širokom rozsahu otáčok, od 2 500 do 4 500 ot/min.

Tieto úpravy obsahujú väčší medzichladič, väčší box vzduchového filtra, väčší priemer downpipe potrubia a silnejšie palivové čerpadlo, spolu s upraveným kalibračným softvérom pre optimalizáciu výkonu upraveného motora.

Číslené údaje

• Krajina pôvodu: Nemecko

• Počet vyrobených kusov: 500

• Výroba od: 2010

• Uvedený na: 2010 Leipzig Motor Show

• Motor:

• Konfigurácia: Ford Duratec RS R5

• Uloženie: Vpredu, naprieč

• Konštrukcia: Blok motora a hlava z hliníkovej zliatiny

• Zdvihový objem: 2 522 cm³

• Vŕtanie/zdvih: 83 mm/93,2 mm

• Kompresný pomer: 8,5 : 1

• Ventilový rozvod: 4 ventily na valec, DOHC

• Prívod paliva: Vstrekovanie paliva

• Nasávanie: KKK Turbo

• Hnacie ústrojenstvo:

• Rám/karoséria: Unitary steel

• Predné pruženie: Vzpery McPherson, stabilizátor

• Zadné pruženie: Viacprvkové, stabilizátor

• Riadenie: hrebeňové riadenie, posilňovač riadenia

• Brzdy: ventilované predné kotúče, vzadu kotúče, ABS

• Prevodovka: 6-rýchlostná manuálna

• Pohon: Prednej nápravy

• Rozmery:

• Hmotnosť: 1 468 kg

• Dĺžka/Šírka/Výška: 4 402 mm/1 842 mm/1 484 mm

• Rázvor/Rozchod (p/z): 2 640 mm/1 586 mm/1 587 mm

• Výkony:

• Výkon: 261 kW pri 6000 ot/min

• Krútiaci moment: 460 Nm pri 2500 ot/min

• Litrový výkon: 103kW/liter

• Pomer výkonu k hmotnosti: 0,79 kW/kg

• Maximálna rýchlosť: 263 km/h

• 0 – 96 km/h: 5,4 s

• 0 – 160 km/h: 12,2 s

Referencie

Iné projektyupraviť | upraviť zdroj

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ford Focus RS

Externé odkazyupraviť | upraviť zdroj

• Oficiálnal britská webstránka Focusu RS