Mil Mi-32 byl nerealizovaný projekt těžkého transportního vrtulníku neortodoxní konstrukce sovětské konstrukční kanceláře M. L. Mila z roku 1982. Trup měl být trojúhelníkového tvaru se třemi osmilistými rotory (namísto klasických pětilistých) na každém vrcholu. Každý rotor měl být poháněn dvěma motory Lotarev D-136 (které byly použity u stroje Mil Mi-26). Malá kabina pro dvoučlennou posádku měla být umístěna pod trupem.

Nosnost se měla pohybovat mezi 136 000 – 146 000 kg, dostup 4 000 m, rychlost 200-230 km/h a dolet max. 1 200 km. Pokud by projekt dostal zelenou, šlo by o největší helikoptéru na světě. Nebyl však postaven žádný stroj Mi-32.

Odkazy

Externí odkazy

• (slovensky) Mi-32, Hitechweb
• (anglicky) Mi-32, Aviastar.org
• (anglicky) Mi-32, GlobalSecurity.org

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Vrtulníky konstrukční kanceláře Mil
Vojenské vrtulníky, vrtulníky dvojího určení	Mi-1 • Mi-2 • Mi-3 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-9 • Mi-10 • Mi-14 • Mi-17 • Mi-18 • Mi-19 • Mi-20 • Mi-22 • Mi-24 • Mi-25 • Mi-26 • Mi-27 • Mi-28 • Mi-32 • Mi-35 • Mi-36 • Mi-38 • Mi-40 • Mi-42 • Mi-44 • Mi-46 • Mi-52 • Mi-54 • Mi-58 • Mi-60 • Mi-171 • Mi-172 •Mi-234 • Mi-382 • Mi-383
Civilní vrtulníky	Mi-34
Projekty	Mil V-5 • Mil V-7 • Mil V-12 • Mil V-16
Konvertoplány	Mi-30
Šéfkonstruktéři OKB Mil	Michail Leonťjevič Mil • Marat Nikolajevič Tiščenko • Alexej Gavrilovič Samusenko
Korporace Ruské vrtulníky