A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
P-40 Warhawk Tomahawk/Kittyhawk | |
Curtiss P-40M Warhawk | |
Typ | stíhacie lietadlo |
---|---|
Výrobca | Curtiss-Wright Corporation |
Konštruktér | Donovan Berlin |
Prvý let | 14. októbra 1938 |
Vyradený | 1958 (Brazílske vzdušné sily) |
Hlavný používateľ | United States Army Air Forces Royal Air Force Royal Australian Air Force Royal Canadian Air Force |
Výroba | 1939 – 1944 |
Vyrobených | 13 738 |
Cena za kus | 44 892 USD (v roku 1944) |
Varianty | Curtiss XP-46 |
Curtiss P-40 Warhawk bolo americké jednomiestne jednomotorové stíhacie lietadlo, ktoré po prvýkrát vzlietlo v roku 1938. Stroje P-40 konštrukčne vychádzali z predchádzajúceho typu Curtiss P-36 Hawk. Lietadlá Warhawk používala väčšina spojeneckých síl počas druhej svetovej vojny a v prvej línii zostali až do konca vojny. Po strojoch North American P-51 Mustang a Republic P-47 Thunderbolt to bolo tretie najvyrábanajšie americké stíhacie lietadlo druhej svetovej vojny.
Vznik a vývoj
Americké lietadlo P-40 bolo vyvinuté z lietadla Curtiss P-36 Hawk a bol známy pod továrenským označením Hawk 81. Jeho koncepcia bola už pomerne zastaraná, ale pretože v roku 1939 bol okamžite k dispozícii, firma Curtiss získala od armádneho letectva (USAAC) objednávku na sériovú výrobu. Stroje P-40 sa v roku 1940 nijako zvlášť markantne nelíšili od P-36 Hawk (továrenské označenie Hawk 75). Lietadlá si objednalo Francúzsko, ale skôr než dorazili do Európy, francúzska armáda kapitulovala. Preto si ich prevzala Veľká Británia, ktorá ich zaradila do výzbroje pod názvami Tomahawk Mk.I, IA a IIA. Lietadlá bojovali najmä na menej exponovanom bojisku v severnej Afrike, kde odviedli veľa užitočnej práce. Americkou armádou prevzaté stroje tvorili protivzdušnú obranu Havaja a tu sa tiež stretli s Japoncami. Mimo armádu USA a Veľkej Británie slúžili P-40B a P-40C aj v ZSSR a Číne. Celkovo bolo vyrobených 1 700 kusov lietadiel Tomahawk. Bohužiaľ typ Hawk 81 sa vyznačoval pre vtedajšie americké stíhacie lietadlá spoločnými vlastnosťami; slabou výzbrojou, nízkymi výkonmi (aspoň na obdobie rokov 1940 – 1941), slabú alebo úplne chýbajúcu pasívnu ochranou (t. j. pancierovaním a samosvornými obalmi nádrží) a vo výškach nad 5000 metrov rýchlo klesajúcimi výkonmi. Tieto vlastnosti spájali ako vo Francúzsku v roku 1940 bojujúce stroje P-36 (Curtiss Hawk 75), tak aj novšie typy Bell P-39C a D alebo Curtiss P-40B a C.
Firma Curtiss sa snažila svoje lietadlá priebežne modernizovať, ale tie stále zostávali o krok späť s výkonmi svojich súperov. V máji 1941 sa začali dodávky novej verzie P-40D (Hawk 87), čo bol v roku 1940 pripravovaný značne prepracovaný P-40 s už chystaným výkonnejším motorom Allison V-1710-F3R. Stroj mal vedľa silnejšieho motora (nahrádzajúceho Allison V-1710-C15) dostať aj silnejšiu výzbroj, pasívnu ochranu a tiež bol aerodynamicky zjemnený (od typu Hawk 81 preberá konštrukciu krídla a chvostových plôch, ale trup bol výrazne prepracovaný, teraz mal trochu zmenšený čelný prierez, a tiež dostal nový podvozok). Briti novú verziu objednali už v máji 1940 (560 strojov s novým označením Kittyhawk I), dávno predtým než bol postavený jediný stroj (USAAC novú verziu objednali až v septembri 1940). Nová verzia mala predsa len vyššiu bojovú hodnotu ako Hawk 81 (P-40B a P-40C). Na P-40D ihneď nadviazala výroba verzie P-40E, ktorá sa od predchádzajúcej na prvý pohľad líši len zosilnenou výzbrojou - je vyzbrojená šiestimi guľometmi M2 kalibru 12,7 mm umiestnených v krídle, na rozdiel od štyroch zbraní toho istého typu u „Dečka“ (zosilnenie výzbroje americké armádne letectvo žiadalo ešte pred začatím sériovej výroby P-40D, vo februári 1941; ich nakoniec Američania odobrali iba 22 kusov, ďalšie boli už P-40E, ktorých firma Curtiss na základe objednávok amerického letectva postavila 2320, a to ako pre USAAF tak aj na export v rámci zákona o pôžičke a prenájme).
Curtiss P-40K vznikol v roku 1942 na základe verzie P-40E náhradou motora Allison V-1710-39 (továrenské označenie V-1710-F3R) podstatne výkonnejším motorom Allison V-1710-73 (V-1710-F4R). Silnejší motor však vyvolával problémy so smerovou stabilitou pri štarte. Najjednoduchším riešením bolo zväčšenie kýlovej plochy s krátkym prechodom do trupu. Takto upravených bolo prvých 800 vyrobených P-40K-1 a P-40K-5. U ďalších 500 strojov série K-10 a K-15 bol tento problém vyriešený rovnako ako u P-40F s Merlinom predĺžením zadnej časti trupu a posunutím zvislej chvostovej plochy o 0,508 m.
Verzií vznikla ešte celá rada, boli vyrábané verzie P-40D až P-40N, pričom stroj dostal bojový názov Warhawk, vo Veľkej Británii Kittyhawk. Najrýchlejším zo všetkých sériovo vyrábaných Warhawkov bola prvá séria P-40N, ktorá dosiahla rýchlosť okolo 600 km/h (však vzhľadom na to, že pre stíhacie úlohy v tej dobe USAAF malo oveľa vhodnejšie stroje, a P-40N bol postupne čoraz viac nasadzovaný v úlohe stíhacieho bombardéra, stroje neskorších sérií opäť dostávajú štandardnú výzbroj šiestich guľometov kalibru 12,7 mm a boli zavedené aj ďalšie zmeny, ktoré síce znamenali opätovný nárast hmotnosti stroja a teda aj pokles výkonov, ale to v tejto úlohe už nehralo podstatnú rolu). Po dokončení 400 strojov v prevedení Curtiss P-40N-1-CU sa stroj vracia späť k štandardnej výzbroji šiestich polpalcových guľometov v krídle, s celkovou zásobou munície 1686 nábojov, a s možnosťou niesť až tri päťstolibrové (227 kilogramové) bomby na závesníkoch pod trupom a krídlom.
Vôbec najvýkonnejšie boli stroje verzie XP-40Q, tá však už nebola zavedená do sériovej výroby a zostala len pri trojici prototypov, síce výkonného ale pre USAAF už nezaujímavého typu - konkurencia už zavedených a široko používaných typov Lockheed P-38 Lightning, Republic P-47 Thunderbolt a North American P-51 Mustang bola príliš silná, nimi dosahované výkony boli aspoň porovnateľné s XP-40Q, a súčasné typy plne postačovali na plnenie úloh na hlavných bojiskách. Firma Curtiss tak už nemala najmenšiu šancu typ P-40 opätovne presadiť do popredia záujmu - Warhawk už len dosluhoval ako stíhací bombardér na vedľajších bojiskách. Bojovo boli použité v severnej Afrike, v Pacifiku, nad Aleutskými ostrovmi a v Sovietskom zväze. P-40 verzií D-N bolo vyrobených okolo 12 000 kusov.
Bojové nasadenie
Najznámejšou epizódou v histórii lietadla bolo jeho použitie u americkej dobrovoľníckej jednotky Flying Tigers, ktorá bojovala proti Japoncom v Číne. Dobrovoľníci, ktorí boli platení čínskou vládou za každé zostrelené japonské lietadlo, vytvorili legendu, ktorú americká tlač starostlivo pestovala. Letci opatrili svoje P-40 žraločími zubami vyvedenými na chladičoch, čo sa stalo typické pre tieto stroje.
Dá sa tiež povedať, že nie menšiu známosť získala aj britská 112. peruť bojujúca v severnej Afrike, ktorá sa stala zrejme známou vďaka podobnej ozdobe ako „Flying Tigers“ - žraločie zuby (napokon Briti túto „ozdobu“ použili predtým než Američania v Číne). Predovšetkým najmenšiu známosť typu P-40 v RAF získala rada es, môžeme menovať veliteľa 112. perute, ktorým bol austrálsky S/Ldr Clive Robertson „Killer“ Caldwell, ktorého celkové skóre predstavuje 28 ½ potvrdeného zostrelu (lietal aj u 250., 452. a 457. squadrony). Neskôr dosiahol hodnosť (acting) Group Captain, postupne bol vyznamenaný DSO, DFC & Bar. Medzi ďalších známych letcov, ktorí lietali na strojoch P-40 patrí i sovietske stíhacie eso Boris Safonov. Safonov zahynul 30. mája 1942, keď bol jeho P-40 zostrelený nad Barentsovým morom nemeckým Ju 88.
Technické údaje
P-40B Warhawk (Tomahawk Mk.IIA)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 9,66 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,76 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 536 kg
- Hmotnosť (vzletová): 3 447 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-33 s výkonom 1040 k
- Maximálna rýchlosť: 566 km/h
- Dostup: 9 875 m
- Dolet: 1 175 km – 2 060 km
Výzbroj
- 2× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm nad motorom
- 4× guľomet Colt-Browning kalibru 7,62 mm v krídlach
P-40C Warhawk (Tomahawk Mk.IIB)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 9,66 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,76 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 639 kg
- Hmotnosť (vzletová): 3 660 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-33 s výkonom 1040 k
- Maximálna rýchlosť: 555 km/h
- Dostup: 8 992 m
- Dolet: 1 175 km – 1 980 km
Výzbroj
- 2× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm nad motorom
- 4× guľomet Colt-Browning kalibru 7,62 mm v krídlach
P-40D Warhawk (Kittyhawk Mk.I)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 9,50 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,23 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 812 kg
- Hmotnosť (vzletová): 3 996 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-39 s výkonom 1 150 k
- Maximálna rýchlosť: 563 km/h
- Dostup: 9 325 m
- Dolet: 1 287 km – 1 850 km
Výzbroj
- 4× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 1× 227 kg bomba
P-40E Warhawk (Kittyhawk Mk.IA)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 9,50 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,23 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 880 kg
- Hmotnosť (vzletová): 4 173 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-39 s výkonom 1 150 k
- Maximálna rýchlosť: 570 km/h
- Dostup: 8 840 m
- Dolet: 1 125 km – 2 413 km
Výzbroj
- 6× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 1× 227 kg bomba
P-40F Warhawk (Kittyhawk Mk.II)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 10,16 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,76 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 989 kg
- Hmotnosť (vzletová): 4 241 kg
- Pohon: 1 × vidlicový kvapalinou chladený dvanásťvalcový motor Packard V-1650-1 s výkonom 1 300 k
- Maximálna rýchlosť: 586 km/h
- Dostup: 10 500 m
- Dolet: 965 km – 2 440 km
Výzbroj
- 6× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 3× 227 kg bomba
P-40K Warhawk (Kittyhawk Mk.III)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 10,16 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,23 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 903 kg
- Hmotnosť (vzletová): 4 536 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-73 s výkonom 1 325 k
- Maximálna rýchlosť: 584 km/h
- Dostup: 8 534 m
- Dolet: 1 127 km – 2 575 km
Výzbroj
- 6× guľomet M-53-M2 Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 1× 227 kg bomba a 2× 44,5 kg bomby
P-40L Warhawk (Kittyhawk Mk.IIA)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 10,16 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,76 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 3 655 kg
- Hmotnosť (vzletová): -
- Pohon: 1 × vidlicový kvapalinou chladený dvanásťvalcový motor Packard V-1650-1 s výkonom 1 300 k
- Maximálna rýchlosť: 595 km/h
- Dostup: 10 890 m
- Dolet: 483 km – 2 210 km
Výzbroj
- 4× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 1× 227 kg bomba alebo 3× 113 kg bomba
P-40M Warhawk (Kittyhawk Mk.III)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 10,16 m
- Rozpätie: 11,38 m
- Výška: 3,76 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 932 kg
- Hmotnosť (vzletová): 4 128 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-81 s výkonom 1 200 k
- Maximálna rýchlosť: 579 km/h
- Dostup: 9 150 m
- Dolet: 563 km – 2 574 km
Výzbroj
- 6× guľomet Colt-Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
P-40N Warhawk (Kittyhawk Mk.IV)
- Posádka: 1
- Dĺžka: 10,20 m
- Rozpätie: 11,42 m
- Výška: 3,77 m
- Plocha krídel: 21,92 m²
- Hmotnosť (prázdny): 2 724 kg
- Hmotnosť (vzletová): 4 018 kg
- Pohon: 1 × radový piestový motor Allison V-1710-81 s výkonom 1 371,5 k
- Maximálna rýchlosť: 609 km/h
- Dostup: 11 630 m
- Dolet: 386 km – 2 253 km
Výzbroj
- 6× guľomet M2 Browning kalibru 12,7 mm v krídlach
- 1× 227 kg bomba
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Curtiss P-40 Warhawk
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Curtiss P-40 Warhawk na českej Wikipédii.
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Aero A.100
Aiči B7A
Aiči D1A
Aiči D3A
Aiči E13A
Aiči E16A
Arado Ar 196
Arado Ar 234
Arado Ar 96
Avia B.135
Avia B.35
Avia B.534
Avro Lancaster
Avro York
Bücker Bü 133
Bachem Ba 349
Bell P-39 Airacobra
Bell P-59 Airacomet
Bell P-63 Kingcobra
Boeing B-17 Flying Fortress
Boeing B-29 Superfortress
Boulton Paul Defiant
Brewster F2A Buffalo
Bristol Beaufighter
Consolidated B-24 Liberator
Consolidated PBY Catalina
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss SB2C Helldiver
Curtiss SBC Helldiver
De Havilland Mosquito
De Havilland Tiger Moth
De Havilland Vampire
DFS 228
Dornier Do 17
Dornier Do 335
Douglas A-20
Douglas A-26 Invader
Douglas B-18 Bolo
Douglas C-47 Skytrain
Douglas SBD Dauntless
Douglas TBD Devastator
Fairey Swordfish
Fieseler Fi 156
Focke-Achgelis Fa 223
Focke-Wulf Fw 189
Focke-Wulf Fw 200
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 154
Gloster Meteor
Grumman F4F Wildcat
Grumman F6F Hellcat
Grumman TBF Avenger
Grumman XF5F Skyrocket
Handley Page Halifax
Hawker Hurricane
Hawker Tempest
Hawker Typhoon
Heinkel He 111
Heinkel He 112
Heinkel He 162
Heinkel He 176
Heinkel He 177
Heinkel He 178
Henschel Hs 123
Iliušin Il-2
Iliušin Il-4
Jakovlev Jak-1
Jakovlev Jak-3
Jakovlev Jak-7
Jakovlev Jak-9
Jokosuka D4Y
Jokosuka MXY-7
Jokosuka MXY7
Junkers Ju 287
Junkers Ju 322
Junkers Ju 52
Junkers Ju 87
Junkers Ju 88
Junkers Ju 90
Kawasaki Ki-100
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-45
Kawasaki Ki-60
Kawasaki Ki-61
Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1
Lavočkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3
Lavočkin La-5
Lavočkin La-7
Lisunov Li-2
Lockheed P-38 Lightning
Messerschmitt Bf 110
Messerschmitt Me 163
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 262
Messerschmitt Me 263
Messerschmitt Me 264
Messerschmitt Me 323
Messerschmitt Me 410
Micubiši A5M
Micubiši A6M Zero
Micubiši A7M
Micubiši G4M
Micubiši Ki-67
Mikojan-Gurevič DIS
Mikojan-Gurevič MiG-1
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mizuno Šinrjú
Nakadžima A6M2-N
Nakadžima B5N
Nakadžima Ki-43
Northrop P-61 Black Widow
North American B-25 Mitchell
North American P-51 Mustang
Petľakov Pe-2
Polikarpov I-15
Polikarpov I-153
Polikarpov I-16
Polikarpov Po-2
PZL P.11
Republic P-47 Thunderbolt
Rikugun Ki-93
Siebel Si 204
Suchoj Su-2
Supermarine Seafire
Supermarine Spitfire
Supermarine Type 224
Supermarine Walrus
Tomaševič I-110
Tupolev SB-2
Tupolev TB-3
Vickers Wellington
Vought F4U Corsair
Vought OS2U Kingfisher
Westland Lysander
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk