Nové Zámky – Prievidza
Základné informácie
Číslo trate	140
Prevádzkovateľ	ŽSR
Dĺžka	111,614 km
Parametre trate
Rozchod	1 435 mm
Počet koľají	1
Traťová trieda	2
Napájacia sústava	čiastočne elektrifikovaná
v úseku	Nové Zámky - Šurany (0,000-10,475)
Max. rýchlosť	80/100 km/h

Železničná trať Nové Zámky – Prievidza (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 140) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Nové Zámky a Prievidzu. Je elektrifikovaná v úseku Nové Zámky - Šurany

Dejiny

Prvé plány prepojenia Komárna, Nitry a Trenčína Ponitrím sa objavili v projekte grófa Keglevicha už v roku 1865. Projekt sa nerealizoval pre nedostatok financií a po opakovaných neúspešných pokusoch ju vybudovala až Rakúska spoločnosť štátnej dráhy (StEG) v rokoch 1874 – 1884. Vtedajšia trať však končila vo Veľkých Bieliciach a úsek do Prievidze sa dostaval až neskôr. 1. novembra 1876 bol otvorený úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19. novembra 1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Z Nitry do Topoľčian bola železnica otvorená 16. septembra 1881.^[1]

Otváranie úsekov

• 1876 Šurany – Nitra
• 1881 Nitra – Topoľčany
• 1884 Topoľčany – Veľké Bielice
• 1896 Veľké Bielice – Prievidza
• 1900 Nové Zámky – Šurany

Súčasnosť

V úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrifikovaná. Úsek Nové Zámky - Jelšovce je využívaný výlučne regionálnou dopravou a nachádza sa na ňom aj najväčšie mesto celej trate Nitra. V úseku Jelšovce - Prievidza je trať využívaná aj regionálnymi expresmi na spojenie Bratislava - Prievidza. Nákladnú prepravu na trati využívajú najmä priemyselné podniky na Hornej Nitre.

Budúcnosť

V roku 2018 sa mala začať modernizácia a elektrifikácia trate 140 v úseku Lužianky – Šurany, ktorej súčasťou je aj dlho zanedbávaný úsek vedený cez mesto Nitra.^[2]

V lete 2013 bola vybraná firma, ktorá uskutoční Technicko-ekonomickú štúdiu pre Elektrifikáciu a optimalizáciu trate Leopoldov - Nitra - Šurany.^[3]

Železničná stanica Nitra

Plánované úpravy majú „pripraviť podmienky pre moderný dopravný systém integrovanej koľajovej dopravy.“ a tiež prepojenie s Bratislavou.^[3] Štúdia určila zvýšenie rýchlosti na celej trati do výšky 120 km/h.^[3] Súčasťou úprav trate by malo byť umožnenie bezbariérového prístupu na nástupištia, rekonštrukcia osvetlenia, inštalácia vizuálneho informačného systému na staniciach a zastávkach a na staniciach rozhlas pre cestujúcich. Projekt má tiež vziať do úvahy prípadné zdvojkoľajnenie úseku Leopoldov - Nitra.^[3] Najviac koľají, osem, bude elektrifikovaných v Nitre a v Lužiankach. Záverečná správa by mala byť hotová v marci 2015, po nej bude nasledovať projektová dokumentácia.^[3] Podľa údajov ŽSR z roku 2015 by sa mal projekt realizovať v rokoch 2019 až 2022.'^[4] V januári 2016 sa s elektrifikáciou už nepočítalo. Štúdia mala preukázať, že investícia by nebola účelná.^[5]

Súčasťou projektu je aj výstavba novej železničnej trate Nitra – Trnovec nad Váhom, ktorá je plánovaná ako jednokoľajná elektrifikovaná s max. rýchlosťou do 160 km/h.

Stanice a zastávky na trati a ich obsluha mestskou hromadnou dopravou

• Nové Zámky (MHD Nové Zámky) – križovatka s traťou (130) Bratislava – Štúrovo, (135) Nové Zámky – Komárom, (150) Nové Zámky – Zvolen, (151) Nové Zámky – Zlaté Moravce
• Bánov
• Šurany
• Ondrochov
• Komjatice
• Veľký Kýr
• Branč (MHD Nitra, Linka 12)
• Ivanka pri Nitre (MHD Nitra, Linka 12)
• Dolné Krškany (MHD Nitra, Linky 12^{vybrané spoje}, 14, 22)
• Nitra (MHD Nitra, Linky 1, 18, 19, 21, 24, 27, 33, 94 )
• Nitra zastávka (MHD Nitra, Linky 8, 18, 21, 22)
• Mlynárce (MHD Nitra, Linka 21)
• Lužianky (MHD Nitra, Linka 21)
• Čakajovce
• Jelšovce
• Výčapy-Opatovce
• Koniarovce
• Preseľany nad Nitrou
• Kamanová
• Mýtna Nová Ves
• Ludanice
• Chrabrany
• Topoľčany (MHD Topoľčany)
• Krušovce
• Bošany
• Chynorany – križovatka s traťou (143) Trenčín – Chynorany
• Žabokreky nad Nitrou
• Partizánske-Veľké Bielice
• Partizánske (MHD Partizánske)
• Partizánske zastávka (MHD Partizánske)
• Veľké Uherce
• Oslany
• Bystričany
• Zemianske Kostoľany
• Nováky
• Koš
• Prievidza (MHD Prievidza) – križovatka s traťou (145) Prievidza – Horná Štubňa

Vozidlový park

Na celej dĺžke trate premávajú moderné jednotky 861, jednotky 813 a jedna súprava s rušňom typu 757. V prípade mimoriadností sa v prevádzke vyskytujú aj rušne typu 736, 750 a 754. Na úseku Šurany - Nové Zámky aj nové súpravy typu 671 a 951 (Push-Pull).

Galéria

• 

  Trať pri Chrabranoch

• 

  Železničná stanica Chynorany v júni 2018

• 

  Železničná zastávka Partizánske v júli 2018

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku

Referencie

1. ↑ KUBÁČEK Jiří : Dejiny železníc na území Slovenska. Železnice SR, 1999. ISBN 8096814044
2. ↑ Elektrickým vlakom do Nitry už od roku 2013.
3. ↑ ^{a b c d e} HOJČUŠOVÁ, Miriam. Železnice zelektrifikujú trať a upravia stanice. Dali urobiť štúdiu . Petit Press, 05.08.2013, . Dostupné online.
4. ↑ Elektrifikácia a optimalizácia trate Leopoldov – Nitra – Šurany . ŽSR, 19.03.2015, . Dostupné online.
5. ↑ HOJČUŠOVÁ, Miriam. Elektrifikáciu trate zrušili. Dočká sa nitrianska stanica rekonštrukcie . Petit Press, 2016-01-25, . Dostupné online.

Externé odkazy

• Trať Nové Zámky - Prievidza - stránka železničnej trate z Nových Zámkov do Prievidze
• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net

Súradnice: 48°26′33″S 18°05′34″V / 48,442475°S 18,092744°V / 48.442475; 18.092744