Tatra KT8D5R.N2
Električka KT8D5R.N2 s nízkopodlažným stredným článkom (Košice – Trieda SNP)
Výrobné údaje
Typ	KT8D5R.N2
Modernizácia v rokoch	2002 – 2014
Počet modernizovaných kusov	39
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	30 300 mm
Šírka	2 480 mm
Výška	3 145 mm
Pohotovostná hmotnosť	38 500 kg
Max. rýchlosť	65 km/h
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	56
Miest na státie	171
Motory a elektrická výzbroj
Výkon	8×47,5 kW
Elektrická výzbroj	TV3
Napájacie napätie	600 V
multimediálny obsah na Commons

Tatra KT8D5R.N2 je modernizovaná električka KT8D5. Modernizáciu vykonávajú firmy Pars Nova a KOS Krnov.

Modernizované električky KT8D5 podstúpili generálnu opravu vozňovej skrine a podvozkov, inštaláciu informačného systému BUSE (palubný počítač BS 100, 2 čelné, 4 bočné a 2 interné displeje), elektrického riadenia pantografov, dostali nový lak a prešli celkovou rekonštrukciou spojenou s dosadením nizkopodlažného stredného článku.

Dejiny

Dopravní podnik města Brna odkúpil v roku 2002 z Košíc dve vozidlá KT8D5 na doplnenie svojho vozňového parku obojsmerných električiek obsahujúcich do tohto roku 35 vozidiel. Nasledujúci rok bola zakúpená ešte jedna košická električka rovnakého typu. Zatiaľ čo prvý odkúpený vozeň bol iba opravený a ešte v rovnakom roku zaradený do prevádzky pod typovým označením Tatra KT8D5R, druhá a neskôr aj tretia pôvodne košická električka bola modernizovaná dôkladnejšie. Krnovské opravny a strojírny (KOS) totiž vyvinuli nízkopodlažnú náhradu stredného článku vozňov KT8D5. Práve tento nový stredný článok dostali ako prvé dve brnianske električky zakúpené z Košíc.

Neskôr sa nízkopodlažný článok vo vozidlách KT8D5 objavil aj v Ostrave, kde sa však električky zjednosmerňujú (Tatra KT8D5R.N1), v Prahe (vozidlá s novou výbavou s označením Tatra KT8D5R.N2P) a v Košiciach (KT8D5R.N2).

Modernizácia

Hlavnou zmenou pri modernizácii električiek bola výmena stredného článku za nový nízkopodlažný stredný článok ML8LF. Celý interiér vrátane stanoviska vodiča bol zmodernizovaný. Koženkové sedadlá boli nahradené čalúnenými, dvere boli vymenené za nové, dosadený bol informačný systém pre cestujúcich. Pôvodná ostala elektrická výzbroj typu TV3.

Prevádzka

Modernizácie na typ KT8D5R.N2 prebiehajú od roku 2002.

• Košice – zmodernizovaných 8 vozňov
• Brno – zmodernizovaných 15 vozidiel (modernizácie pokračujú)

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra KT8D5R.N2

Externé odkazy

• Fotogaléria brnianskych vozidiel KT8D5R.N2
• Informácie o modernizáciách električiek KT8D5 v Brne