Tatra T3R
Súprava električiek Tatra T3R v Brne
Výrobné údaje
Typ	T3R
Výrobca	ČKD
Rok výroby	1996 – 1997
Počet vyrobených kusov	10
Modernizácia v rokoch	1995 – 1998
Počet modernizovaných kusov	2
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	14 000 mm
Šírka	2 500 mm
Výška	3 060 mm
Pohotovostná hmotnosť	17 300 kg
Max. rýchlosť	60 km/h
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	22
Miest na státie	86 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Motor	TE 022, TE 026 A05
Výkon	4×40, 4×46,8 kW
Elektrická výzbroj	tyristorová TV8
Napájacie napätie	600 V
multimediálny obsah na Commons

Tatra T3R je model českej električky z polovice 90. rokov 20. storočia. De facto ide o klasickú električku Tatra T3 s novým dizajnom, upraveným interiérom a novou elektrickou časťou. Výroba prebiehala v podniku ČKD Tatra na prelome rokov 1996 a 1997, celkovo bolo vyrobených 10 vozňov. Existovali aj pokusy modernizovať staršie električky T3 na typ T3R, takto vznikol jeden (prototypový) vozeň v roku 1995, druhý o tri roky neskôr. 11 električiek T3R je v prevádzke v Brne, dvanásty vozeň tohto typu jazdil v Prahe.

Dejiny

V 1. polovici 90. rokov 20. storočia začala byť situácia v českých dopravných podnikoch kritická. Nové električky boli pomerne drahé, preto sa začali staršie vozne modernizovať. Spočiatku išlo predovšetkým o dosadení novej, úspornejšej elektrickej výzbroje, časom sa prevádzkovatelia začali orientovať aj na celkovej rekonštrukcie vozňa vrátane interiéru a dizajnu. Brniansky dopravný podnik preto zadal spoločnosti ČKD Tatra kompletnú modernizáciu jedného vozňa Tatra T3. Po úspechu tejto električky na Medzinárodnom strojárskom veľtrhu v roku 1995 spoločnosť ČKD zaradila do svojho výrobného programu aj nové vozne typu T3R.^[1]

Konštrukcia

Tatra T3R je jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň. Kostra vozovej skrine je vyrobená z oceľových profilov a z vonkajšej strany je obložená plechmi; obe čelá vozňa (od architekta Patrika Kotase)^[2] s panoramatickými sklami sú zo skleného laminátu. Podlaha vozňa sa nachádza výške 915 mm nad temenom koľajnice.^[3] Interiér vozňa je prístupný tromi dverami v pravej bočnici. Ide o dvojkrídlové mimo výklopné dvere s dopytovým otváraním cestujúcimi. V salóne pre cestujúcich sa nachádzajú čalúnené sedadlá rozmiestnené systémom 1+1, kúrenie je zapustené v bočniciach, podlaha je pokrytá protišmykovou krytinou, vozne sú štandardne vybavené elektronickým informačným systémom s digitálnymi panelmi. Okná vozňa sú s výklopnou hornou časťou. Kabína vodiča je uzavretá a je vybavená ručným radičom.^[4]

Brnianske električky typu T3R sú vybavené štyrmi trakčnými motormi (pre každú nápravu jeden motor) typu TE 026 A05.^[4] Naopak pražský vozeň, ktorý vznikol modernizáciou električky T3, má zachované pôvodné motory typu TE 022.^[5] Oba typy sa líšia napríklad vo výkone, ktorý je u TE 022 nižší. Do vozňov T3R bola nainštalovaná elektrická výzbroj typu TV8, ktorá využíva GTO tyristorov a umožňuje rekuperáciu brzdovej energie.^[6] Oproti klasickým vozňom T3 majú električky T3R miesto motorgenerátora statický menič, v zadnej časti strechy sú aj umiestnené brzdové rezistory, prúd je z trolejového vedenia odoberaný polopantografom.^[4] Podvozky majú dvojité pružení a mazanie okolkov.

Dodávky električiek

Na prelome rokov 1996 a 1997 bolo vyrobených 10 vozňov T3R. Všetky električky sú v prevádzke v Brne.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Česko	Brno	stránka	T3R	1997	10	1659–1668		[7]

Dva vozne T3R vznikli modernizáciou starších električiek Tatra T3. Ich rekonštrukcia bola dokončená v rokoch 1995 a 1998.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Česko	Brno	stránka	T3R	1995	1	1615	modernizácia vozňa T3SUCS ev. č. 1615	[7]
	Praha	stránka	T3R	1998	1	8205	modernizácia vozňa T3 ev. č. 6329	[8]

Prevádzka

Brno

Dopravní podnik města Brna zadal v polovici 90. rokov 20. storočia vzorovú, prototypovú modernizáciu jedného staršieho vozňa Tatra T3SUCS evidenčného čísla 1615 (rok výroby 1985), podnikoví ČKD Tatra v Prahe.^[1] Takmer dokončený vozeň bol vystavený v septembri 1995 na brnianskom Medzinárodnom strojárskom veľtrhu.^[2] Do Brna bola električka definitívne dodaná v novembri toho istého roku, pričom skúšobné jazdy bez cestujúcich začali v januári 1996.^[6] Po ich ukončení slúžil ku cvičným jazdám a po odstránení najrôznejších závad bol v marci 1997 zaradený do prevádzky s cestujúcimi.^[6]

Na prototyp nadviazala v Brne dodávka 10 nových vozňov T3R, ktoré ČKD vyrobilo na prelome rokov 1996 a 1997.^[7] Vozne označené číslami 1659-1668 boli dodané v priebehu marca 1997 a do prevádzky zaradené približne o mesiac neskôr.^[6]

V Brne sú električky T3R prevádzkované v stabilných dvojiciach (1659+1660, 1661+1662, atď.). Výnimkou je iba prototypový voz číslo 1615, ktorý jazdí sólo.^[7]

Praha

V rokoch 1994 až 1998 bol v ústredných dielňach pražského dopravného podniku modernizovaný vozeň T3 evidenčného čísla 6329 (rok výroby 1964).^[2] Po dokončení rekonštrukcie dostal nové číslo 8205 a v osobnom prevádzke sa prvýkrát objavil v apríli 1999.^[5] V dôsledku veľkej poruchovosti ale v pravidelnej prevádzke nejazdil.^[8] V roku 2005 bol definitívne odstavený a o rok neskôr zošrotovaný. Zachovaná zostala iba predná časť vozňa, ktorá je využitá ako pomníček v areáli Opravovne električiek.^[8]

Druhým pražským vozňom T3R sa mala stať električka T3SU ev. č. 7005. O modernizácii tohto vozňa sa pokúšal jeho výrobca, podnik ČKD Tatra. Rekonštrukcia, ktorá prebiehala v rokoch 1996 a 1997,^[2] nebola nikdy dokončená, rozostavaný skelet zostal v ČKD a v roku 2002 bol zošrotovaný.^[8]

Referencie

1. ↑ ^{a b} ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002.  : Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 60.
2. ↑ ^{a b c d} MARA, Robert. Tatra T3 1960–2000: 40 let tramvají Tatra T3.  : K-Report Pavel Malkus, 2001.
3. ↑ TRAMVAJ TYPU T3R . ČKD Praha, . Dostupné online. ^{[nefunkčný odkaz}
4. ↑ ^{a b c} HEMZAL, Martin. Rekonstrukce tramvají T3 . Bmhd.cz, rev. 2008-07-15, . Dostupné online.
5. ↑ ^{a b} FOJTÍK, Pavel; LINERT, Stanislav; PROŠEK, František. Historie městské hromadné dopravy v Praze.  : Dopravní podnik hl. m. Prahy, 2005. ISBN 80-239-5013-4.
6. ↑ ^{a b c d} BUTSCHEK, Alan, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000.  : Vojtěch Wolf – Vydavatelství WOLF, 2000. S. 84–85.
7. ↑ ^{a b c d} Bmhd.cz, . Dostupné online.
8. ↑ ^{a b c d} T3R . Prazsketramvaje.cz, . Dostupné online.

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T3R

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra T3R na českej Wikipédii.