Električková doprava v Čenstochovej
Električka Pesa Twist na linke 3
Základné údaje
Štát	Poľsko
Mesto	Čenstochová
Prevádzkovateľ	MPK Częstochowa
Zahájenie prevádzky	8. marca 1959
Infraštruktúra
Prevádzková dĺžka tratí	14,8 km
Rozchod koľaje	1435 mm
Napätie	- 600 V DC
Počet zastávok	34
Vozovne	vozovňa v ulici Źródlana
Prevádzka
Počet liniek	3
Počet vozňov	43
Mapa siete
Mapa električkovej siete v roku 2012
multimediální obsah na Commons

Električková doprava v Čenstochovej je druhý najmladší električkový systém v Poľsku. Prvá električková trať bola sprevádzkovaná v roku 1959, hoci prvé plány na zavedenie električiek v meste možno datovať už do roku 1897.^[1]

Prvá trať, otvorená 8. marca 1959, mala dĺžku 7,1 km, rozchod koľají 1435 mm a viedla od dnešnej ulice Jána Pavla II. cez nádražie v Rakowe do obratiska električiek Kucelin. V júli toho istého roku nasledovala jednokoľajová odbočka^[2] od železničnej stanice do Starého Rakowa s dĺžkou 1,5 km, na ktorej bola zastavená prevádzka v auguste 1971. Niekoľko mesiacov predtým, v januári 1971, bola predĺžená hlavná trať po ulici Armii Krajowej, k jej ďalšiemu predlžovaniu došlo ešte v októbri 1983 (do obratiska Kiedrzyńska) av januári 1984 do koncového obratiska Fieldorfa-Nila.^[3] V prevádzke boli dve linky, č. 1 Fieldorfa-Nila – Kucelin a č. 2 Fieldorfa-Nila – Raków-Dworzec PKP. Celková dĺžka tratí s krátkou odbočkou k rakovskému nádražiu dosiahla 10,2 km.

V roku 2010 začala výstavba nového úseku cez Błeszno do Rakowa, ktorý odbočuje z existujúcej trati pri zastávke Estakada a ktorý meria 4,5 km. Obratisko sa nachádza pri štadióne futbalového klubu Raków Częstochowa. Trať bola sprevádzkovaná 3. septembra 2012 a vedie po nej nová linka č. 3 Fieldorfa-Nila – Stadion Raków.^[4] Celková dĺžka siete tak dosiahla 14,7 km.^[5]

Linka	Mapa	Trasa	Dĺžka
1		Fieldorfa-Nila ↔ Kucelin-Szpital	10,0 km
		Raków Dworzec PKP → Fieldorfa-Nila	8,3 km
2		Fieldorfa-Nila → Raków Dworzec PKP
3		Fieldorfa-Nila ↔ Stadion Raków	11,7 km

Obrázok	Typ	Roky výroby	Počet vozidiel
	Konstal 4N1+4ND1	1958,1955	1+1[6]
	Konstal 102Na	1971	1[6]
	Konstal 105Na	1975 − 1990	26
	Pesa 129Nb Twist	2012	7[7]
		2020	10[8]

1. ↑ WÓJCIK, Dominik. Częstochowianie 55 lat jeżdżą tramwajami . ZDG TOR Sp. z o.o., 2014-03-07, . Dostupné online. (po poľsky)
2. ↑ HAŁADYJ, Tomasz. 50 lat temu w Częstochowie uruchomiono tramwaje . Gazeta.pl, 2009-03-06, . Dostupné online. (po poľsky)
3. ↑ PRUCIAK, Konrad; KARLIKOWSKI, Janusz; LAMCH, Rafał. Zarys historii komunikacji miejskiej w Częstochowie. . (po poľsky)
4. ↑ Rusza nowa linia tramwajowa. Historyczny dzień w Częstochowie! . WCzęstochowie, 2012-08-31, . Dostupné online. Archivované 2012-09-05 z originálu. (po poľsky)
5. ↑ BANET, Krystian; SZARATA, Andrzej. Kształtowanie optymalnego systemu miejskiego transportu zbiorowego w miastach średniej wielkości na przykładzie Częstochowy. Transport Miejski i Regionalny (Krakov: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej), 2017, čís. 11/2017, s. 23-30. Dostupné online. (po poľsky)
6. ↑ ^{a b} Historická električka
7. ↑ HAŁADYJ, Tomasz. Przyjechał siódmy twist. MPK ma już komplet zamówionych tramwajów . Gazeta.pl Częstochowa, . Dostupné online. (po poľsky)
8. ↑ Wyborcza.pl . czestochowa.wyborcza.pl, . Dostupné online.

• BANET, Krystian; SZARATA, Andrzej. Kształtowanie optymalnego systemu miejskiego transportu zbiorowego w miastach średniej wielkości na przykładzie Częstochowy. Transport Miejski i Regionalny (Krakov: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej), 2017, čís. 11/2017, s. 23-30. Dostupné online. (po poľsky)

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Električková doprava v Čenstochovej

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tramvajová doprava v Čenstochové na českej Wikipédii.