Trolejbusová doprava v Dębici
Kostol vo Straszęcine – bývalá konečná zastávka trolejbusov
Základné údaje
Štát	Poľsko
Mesto	Dębica, Straszęcin
Prevádzkovateľ	Igloopol
Zahájenie prevádzky	12. november 1988
Ukončenie prevádzky	október 1990
Prevádzka
Počet liniek	2 (1988)
Počet vozov	10 (1988)
Mapa siete
Schéma trolejbusovej siete v Dębici
multimediální obsah na Commons

V poľskom meste Dębica bola na prelome 80. a 90. rokov 20. storočia prevádzkovaná trolejbusová sieť.

Trolejbusy v Dębici začali jazdiť z iniciatívy miestneho poľnohospodársko-priemyselného podniku IGLOOPOL.^[1]

História

I. etapa predpokladala výstavbu trate okolo areálu IGLOOPOLu a mala spájať železničnú stanicu s priemyselnými budovami v Dębici aj v susednej obci Straszęcin. V nasledujúcej II. etape mali byť vybudované trate v centre mesta a do obcí Zawada a Latoszyn. Mestská rada sa ale nezhodla na stavbe trati cez stred mesta, takže trať vybudovaná v I. etape neprežila krach IGLOOPOLu v roku 1990.

Doprava bola zahájená 12. novembra 1988 na trati postavenej v I. etape. Obratisko bolo umiestnené blízko kostola vo Straszęcine, trať viedla cez obec do Dębice. Tu bola trasa nasledujúca: Jana Pawła II – Piłsudskiego – Szkolna – Słoneczna – Fabryczna – 1 Maja. Po ulici 1 Maja viedla trasa na križovatku s ulicou Jana Pawła II, čím vzniklo v Dębici veľké blokové obratisko. Prevádzka na tejto jedinej trati bola zastavená v októbri 1990.^[2]

Linky

Schéma	Linka
	Straszęcin Baza transportowa ↔ Dębica 35-lecia PRL – 1 Maja – Fabryczna – Słoneczna – Szkolna – Piłsudskiego – 35-lecia PRL
	Straszęcin Borowiec ↔ Dębica Straszęcin – 35-lecia PRL – Piłsudskiego – Szkolna – Słoneczna – 1 Maja – 35-lecia PRL – Straszęcin

Vozový park

Vozový park tvorilo po celú dobu 10 trolejbusov Jelcz PR110E, ktoré boli po zrušení prevádzky odovzdané do iných poľských miest s trolejbusovú dopravou.

Referencie

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Trolejbusová doprava v Dębici na českej Wikipédii.

Iné projekty