A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Tatra 401 | |
---|---|
![]() Prototyp trolejbusu Tatra 401 jako částečně renovovaný historický exponát | |
Prototyp(y) | 1958 |
Vyrobeno kusů | 1 |
Technické údaje | |
Délka | 11 950 mm |
Šířka | 2 495 mm |
Výška přes sběrače | 3 280 mm |
Pohotovostní hmotnost | 11 350 kg |
Max. rychlost | 70 km/h |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 26 |
Míst k stání | 53 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 4 x 35 kW |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Brno%2C_%C5%98e%C4%8Dkovice%2C_depozit%C3%A1%C5%99_TMB%2C_DOD_2012%2C_Tatra_T_401_%2810%29.jpg/220px-Brno%2C_%C5%98e%C4%8Dkovice%2C_depozit%C3%A1%C5%99_TMB%2C_DOD_2012%2C_Tatra_T_401_%2810%29.jpg)
Tatra 401 je model československého trolejbusu, který byl vyroben v jednom kuse ve druhé polovině 50. let 20. století.[1]
Konstrukce
Výrobci trolejbusu Tatra 401, následovníka úspěšného typu Tatra 400, je několik společností: podvozek vznikl v podniku Tatra Kopřivnice, elektrická výzbroj byla vyrobena v závodě Trakce pražského podniku ČKD a ve vysokomýtské Karose byla vyrobena karoserie (vůz zde byl rovněž zkompletován).[2]
T 401 byl zamýšlen jako základní typ unifikované řady trolejbusů (standardní T 401, kloubový T 402 a malý T 403), tyto plány ale byly zrušeny a vyroben tak byl pouze jediný prototyp vozu T 401.
T 401 je třínápravový trolejbus se dvěma zadními hnacími nápravami, vybaven však byl pro Tatru netypickými tuhými nápravami se samostatným odpružením každé z náprav dvěma páry listových pružin, doplněnými pákovými tlumiči. Toto poměrně měkké odpružení dostalo označení Duo-Flex. T 401 měl celokovovou samonosnou karoserií moderního a odvážného designu, která byla uchycenou na rám podvozku. Především svou přední částí s vysokými panoramatickými skly a nad nimi přetáhnutou střechou připomíná tento trolejbus spíše tramvaje, V pravé bočnici karoserie se nacházely troje skládací dveře ovládané elektropneumaticky (přední trojkřídlé, ostatní čtyřkřídlé). Laminátové sedačky byly umístěny v interiéru příčně, variantně ale mohlo být použito i uspořádání podélné.
Trolejbus měl čtyři trakční sériové motory; šlo o tramvajové motory, které byly upraveny pro potřeby trolejbusu. Každý motor poháněl jedno kolo zadních náprav, takže při sériově-paralelním elektrickém propojení motorů trolejbus nepotřeboval diferenciály. Tatra se tak při celkovém konstrukčním návrhu vrátila k originálnímu řešení použitému už u trolejbusu Tatra 86. T 401 byl rovněž vybaven motorgenerátorem, který dobíjel akumulátorové baterie.
Prototyp
Prototyp a zároveň jediný vyrobený trolejbus Tatra 401 vznikl v roce 1958. V letech 1958 až 1960 byl podroben rozsáhlým porovnávacím zkouškám v Praze s trolejbusy Škoda. Po ukončení těchto testů bylo rozhodnuto vyrábět menší dvounápravové trolejbusy Škoda a výroba těchto dopravních prostředků v Tatře byla ukončena. Prototyp T 401 se tak stal posledním vyrobeným „tatrováckým“ trolejbusem. Po srovnávacích zkouškách byl v roce 1960 předán pražskému dopravnímu podniku, kde obdržel evidenční číslo 461. Ovšem již následující rok byl vyřazen a odprodán Tatře Kopřivnice. Vrak trolejbusu byl v roce 1975 převeden do brněnského Technického muzea. V polovině 80. let prodělal vůz částečnou renovaci v ostravském dopravním podniku. V tomto stavu je tento unikátní prototyp dosud.
Provoz
V roce 1958 byl vyroben jediný vůz.
Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Praha | článek | 401 | 1960 | 1 kus | 461 |
Historické vozy
- Brno (ve sbírce Technického muzea pražský vůz ev. č. 461)
Reference
- ↑ BUREŠ, David. Tatra T401 a její zapomenutý příběh. Proč se zajímavý trolejbus nevyráběl? . Auto.cz, 2021-12-22 . Dostupné online.
- ↑ PAVLŮSEK, Ondřej. Tatra má ve své bohaté historii i autobusy a trolejbusy . Auto.cz, 2018-11-19 . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra 401 na Wikimedia Commons
- Podrobný technický popis elektrické výzbroje trolejbusu Tatra 401
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk