Užhorod – Haniska
ZSSK 125.801+802
Základné informácie
Číslo trate	328
Prevádzkovateľ	ŽSR
Dĺžka	87 + 7 km
Parametre trate
Rozchod	1 520 mm
Počet koľají	1
Napájacia sústava	3 kV, jednosmerná
Min. radius	400 m
Max. rýchlosť	60 km/h
Priebeh trate
Legenda 12,576 Ужгород-1 trať do Čopu 8,7 Ужгород-2 0,9 Павлово 0,000 štátna hranica UA/SK 2,382 Maťovce ŠRT trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany 10,456 Vojany ŠRT vlečka do elektrárne Vojany vlečka Vojany – elektráreň Vojany (1435 mm) Laborec 21,329 Budkovce ŠRT Ondava Trebišov ŠRT trať Humenné – Michaľany 53,532 Slivník (predtým Červený Dvor) ŠRT 65,700 Slančík ŠRT trať Košice – Čierna nad Tisou Torysa 77,808 Hornád ŠRT Hornád 86,210 trať Košice – Miskolc 87,159 Haniska pri Košiciach ŠRT U. S. Steel Košice

Železničná trať Užhorod – Haniska je širokorozchodná železničná trať z Užhorodu do Hanisky pri Košiciach, ktorá bola vybudovaná najmä pre dopravu železnej rudy do Východoslovenských železiarní.

Dejiny

Širokorozchodná trať bola budovaná na základe dlhodobej zmluvy o vzájomnej spolupráci medzi bývalým Česko-Slovenskom a Sovietskym zväzom, ktorá stanovovala taký vysoký objem dovozu sovietskej železnej rudy, že kapacitné možnosti prekladiska v Čiernej nad Tisou nepostačovali. Problémy vznikali hlavne v zimných mesiacoch, pri prekládke železnej rudy, ktorú bolo treba rozmrazovať v špeciálnych tuneloch. Po dobudovaní Východoslovenských železiarní v Košiciach bola vzniknutá situácia neúnosná. Preto boli v roku 1963 vypracované varianty trasovania širokorozchodnej trate z Užhorodu do Hanisky. Výstavba sa začala 5. novembra 1965 a skúšobná prevádzka začala 1. mája 1966.

Opis trate

Železničná trať Užhorod – Haniska začína v ukrajinskom Užhorode, po necelých 8 kilometroch vstupuje na územie Slovenska a po 2 kilometroch vchádza do železničnej stanice Maťovce. Trať ďalej pokračuje súbežne s normálne rozchodnou traťou z Veľkých Kapušian cez Trebišov, kde je v kilometri 42,105 napojená do závodu vagónky Trebišov. Výnimkou je len krátky úsek južne obchádzajúci Bánovce nad Ondavou, kde je trať vedená samostatne mimo trate rozchodu 1 435 mm. Pri obci Kalša sa pripája k dvojkoľajnej trati z Čiernej nad Tisou do Košíc, prechádza popri obci Valaliky a končí v Haniske, kde bolo pre potreby širokorozchodnej trate vybudované depo. Trať bola v roku 1978 v celom úseku dodatočne elektrifikovaná jednosmernou trakčnou sústavou 3 kV.

Vzhľadom na to, že trať je jednokoľajná, boli vybudované výhybne pri obciach a mestách od Maťoviec: Výhybňa Vojany, Výhybňa Budkovce, Výhybňa Trebišov, Výhybňa Slivník, Výhybňa Slančík a Výhybňa Hornád.

Technické parametre trate

• Dĺžka trate: 87,195 kilometra a bola budovaná podľa sovietskych noriem.
• Minimálny polomer oblúkov: 400 metrov.
• Maximálna rýchlosť je: Užhorod – Maťovce 50 km/h, Maťovce – Haniska 60 km/h.

Na trati premávajú vlaky celkovej hmotnosti až 4 500 ton (súprava vozňov 4300, HDV okolo 200).

Pozri aj

• Železničná trať Čop – Čierna nad Tisou

Externé odkazy

• Trať z Užhorodu do Hanisky pri Košiciach na Rail.sk
• Reprotáž z trate na vlaky.net

Súradnice: 48°34′15″S 22°00′02″V / 48,570949°S 22,000616°V / 48.570949; 22.000616