Historická lesná úvraťová železnica
Rušeň U45.9
Základné informácie
Číslo trate	900[1]
Prevádzkovateľ	Múzeum kysuckej dediny, vedúci prevádzky: Peter Gabriška
Dĺžka	3.4
Parametre trate
Rozchod	760 mm
Počet koľají	1
Max. rýchlosť	15 km/h
Priebeh trate
Legenda smer Oščadnica 0 26.1 st. Kubátkovia potok Chmúra 1.9 28 st. Skanzen Depo 2.9/29 31.8 st. Chmúra 3.4 30.1 1. úvrať 2. úvrať 3. úvrať 7.7 25.8 st. Beskyd Juríkov potok 10.5[2] 23.2 st. Tanečník smer Lokca

Historická lesná úvraťová železnica
Národná kultúrna pamiatka SR
Pred r. 2002[3]
- názov	Kysucko-oravská lesná úvraťová železnica
ÚZPF[4]
- číslo	11640/1 Časť Kubátkovia-Chmúra
- dátum zápisu	11. 2. 1972
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:  Geografický portál

Historická lesná úvraťová železnica (skratka HLÚŽ) je zachovaná a prevádzkovaná časť bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnice. Po technickej stránke je zaujímavá úvraťovým systémom, ktorý umožnil prekonanie veľkého výškového rozdielu na krátkej vzdialenosti. Železnica je vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.^[5]

Vznik

Vďaka aktivite verejnosti, ochranárskych organizácii a miestnych inštitúcii sa zachovala 8 km dlhá trať Chmúra – Tanečník aj vrátane cenného úvraťového úseku. Zachovaná časť trate a zvyšok vozového parku boli v roku 1974 dané pod správu Kysuckého múzea v Čadci. Železnica sa stala časťou národopisnej expozície – Múzea kysuckej dediny.

Po obnove úseku medzi stanicou Chmúra a vychylovskou osadou Kubátkovia sa od roku 1981 sezónne konali ukážkové jazdy s obnoveným a doplneným vozovým parkom.

Od roku 1991 nesie zachovaná časť kysucko-oravskej lesnej železnice názov Historická lesná úvraťová železnica (HLÚŽ). Po ďalších opravách trate aj vozového parku začala HLÚŽ prepravovať osoby na úseku Kubátkovia – 1. úvrať (3,6 km). Zámerom múzea je obnoviť prevádzku na úseku Kubátkovia – sedlo Beskyd – Tanečník (dĺžka 10,5 km), vrátane všetkých úvratí.

Tento zámer spomalili zosuvy pôdy v rokoch 1997 a 2000. Historická lesná úvraťová železnica je vrátane historických vozidiel vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.

V roku 2006 sa uskutočnila generálna oprava úseku Tanečník – Beskyd, ktorú prevádzkuje Oravská lesná železnica.

Od mája roku 2015 jazdí na trase Skanzen – Sedlo Beskyd motorová drezina V 760/2004, ktorá jazdí na objednávku s minimálnym počtom 1 pasažier, maximálne 10 (zo stanice Skanzen max. 5 pasažierov, ďalších 5 miest rezervovaných pre pasažierov z Tanečníka). Poskytuje tak možnosť prejazdu všetkých troch úvratí, včítane staničnej na stanici Chmúra. Vracia sa zo stanice Sedlo Beskyd, ktorá je piatou úvraťou – druhou v rámci stanice.^[6] Celá trasa s návratom do Skanzenu trvá približne 2 hodiny.

Vozidlá

• Dieselová lokomotíva DH120 - exponát v prevádzke
• Parná lokomotíva MÁV 2282/1909 (U34.901) – exponát v prevádzke (v sezóne 2023 nepremáva)
• Parná lokomotíva MÁV Budapest 4281/1916 (U45.9) – exponát v prevádzke HLÚŽ do roku 1999
• Parná lokomotíva Kraus Maffei 15791/1940 – exponát mimo prevádzky
• Parná lokomotíva ČKD 2612/1948 – exponát mimo prevádzky
• Parná lokomotíva ČKD 1441/1928 – exponát mimo prevádzky (vôbec posledná lokomotíva ktorá v roku 1972 prešla po likvidovanej trati. Do roku 1990 bola umiestnená ako pamätník v depe Žilina) ^[7]
• Motorová drezina V 760/2004 – od mája 2015 jazdí na trase Skanzen – Sedlo Beskyd^[6] (od 1.5.2022 do odvolania nepremáva)

Úplný zoznam vozidiel a vozňov na HLÚŽ je na stránke .

Prevádzka HLÚŽ

• Sezóna máj – október

Historické vlaky (počas sezóny 2023 iba dieselové vlaky)

• Trasa historických vlakov:
  • stanica Skanzen – stanica Chmúra – 1. úvrať a späť (celkom 5 km)
• Odchody vlakov zo stanice Skanzen:
  • Pondelok – piatok:

• Sobota – nedeľa:

• iba počas mesiacov júl - august

Drezina

• Trasa dreziny V 760/2004 (mimo prevádzku od 1.5.2022 do odvolania)
  • Skanzen – Sedlo Beskyd a späť. Jazdí na objednávku.
• Odchody dreziny
  • zo Skanzenu: o 10:20 a 13:00 cez týždeň + o 16:00 cez víkend
  • zo Sedla Beskyd: o 11.25 a 14:10 cez týždeň + o 17.10 cez víkend

Galéria

• 

  Depo HLÚŽ v Skanzene Vychylovka s lokomotívami DH 120 a U45.9

• 

  Turistická doprava na úseku, prechádzajúcim Múzeum kysuckej dediny

• 

  V súčasnosti prevádzkovaná lokomotíva MÁV 2282/1909 (U34.901)

• 

  Kysucko-oravská lesná železnica po prepojení, stav v roku 1926

• 

  Štvorosý osobný vozeň Ba/u č. 5 za lokomotívou DH 120 v st. Výchylovka – Skanzen

Referencie

Literatúra

• ŽILINČÍK, Ivan. Zámer spoločného využitia Historickej lesnej úvraťovej železnice vo Vychylovke. In: Železničné technické pamiatky na Slovensku a ich využitie : zborník prednášok. Žilina : Dom techniky ZSVTS, 1993. 158 s. ISBN 80-231-0276-1. S. 54 – 56.
• ŽILINČÍK, Ivan. Zrušenie Kysucko-oravskej lesnej železnice, záchrana a funkčná obnova zachovanej časti tejto železnice. In: Železničné technické pamiatky na Slovensku a ich využitie : zborník prednášok. Žilina : Dom techniky ZSVTS, 1993. 158 s. ISBN 80-231-0276-1. S. 57 – 62.
• ŽILINČÍK, Ivan. Kysucko-oravská lesná železnica. Praha : Nakladatelství dopravy a turistiky, 1996. 79 s. ISBN 978-80-85884-33-3.
• ŽILINČÍK, Ivan. Klapot kolies v údoliach Bystrice a Bielej Oravy. 1. vyd. Čadca : Kysucké múzeum, 2006. 72 s. ISBN 978-80-969445-2-1.
• ŠLECHTA, Svatopluk. Ľudia okolo železničky.  : Svatopluk Šlechta, 2012. 129 s. ISBN 978-80-260-2135-3.

Pozri aj

• Kysucko-oravská lesná železnica
• Oravská lesná železnica
• Múzeum kysuckej dediny
• Úvraťová železnica

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Historická lesná úvraťová železnica

Externé odkazy

• Kysucké múzeum, HLÚŽ
• Klub romantikov úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc
• Historická lesná úvraťová železnica Vychylovka
• Turistika na Kysuciach

Zdroj

• Informačné tabule HLÚŽ
• Ivan Žilinčík, Kysucko-Oravská lesná železnica, NADATUR Praha, 1996

Súradnice: 49°22′56″S 19°05′42″V / 49,3823°S 19,0950°V / 49.3823; 19.0950